Danni da acqua al motore dell’auto
Carburante contaminato o un problema con l’acqua di condensa?
Informazioni sulla diagnosi
La presenza di acqua o impurità nel sistema di alimentazione del carburante può avere molte cause. Questo articolo spiega come lo sporco può penetrare nel sistema di iniezione e quindi anche nel filtro carburante e nei tubi dei motori diesel e a benzina. Vengono mostrate le differenze del carburante (benzina o diesel) del distributore e viene illustrato il rischio di formazione di condensa in caso di tempi di fermo prolungati con serbatoio poco pieno. Vi è inoltre un’indicazione su come determinare il contenuto di acqua nel carburante.
Particelle di ruggine o di calcare formatesi come conseguenza della presenza di acqua nel carburante possono otturare il filtro e determinare il funzionamento a secco. I depositi di calcare o di ruggine sulla o nella pompa di alimentazione carburante riducono il gioco di funzionamento delle parti mobili. Questa limitata libertà di movimento determina un maggiore assorbimento di corrente e una riduzione della portata, fino al bloccaggio della pompa di alimentazione carburante.
Il termine danno da acqua per pompe di alimentazione carburante a primo impatto può sembrare piuttosto curioso. Esistono però molteplici condizioni che possono portare alla contaminazione del carburante con acqua:
Formazione di condensa nel serbatoio del carburante
Avvertenza: Fare il pieno di carburante se un veicolo dovrà rimanere fermo per un tempo prolungato. |
Uso non conforme all’impiego previsto
Le pompe di alimentazione carburante sono concepite per convogliare carburanti (benzina, gasolio). Esistono tuttavia veramente casi in cui una pompa di alimentazione carburante è stata utilizzata come pompa acqua.
Qualità del carburante
Già durante il rifornimento il carburante può contenere dell’acqua.
Le possibili cause sono:
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qualità diverse del carburante in alcuni Paesi
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rifornimento da barili/taniche umidi
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impianti di rifornimento mal gestiti
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biodiesel
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elevata percentuale di alcol - L’alcol “attira” acqua. Al raggiungimento di un determinato valore limite questa acqua precipita.
Difetti di tenuta nel sistema di alimentazione del carburante
Spruzzi di acqua possono arrivare nel sistema di alimentazione del carburante in molti modi:
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rifornimento durante la pioggia
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guarnizione mancante o non a tenuta del tappo serbatoio carburante
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tappo serbatoio carburante mancante
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attraverso le aperture di ventilazione di valvole pneumatiche esposte agli spruzzi di acqua, ad es. le valvole nel sistema FCA (sistema del filtro a carbone attivo)
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montaggio errato del bocchettone di rifornimento carburante nel corso di una riparazione della carrozzeria, ad es. in seguito ad un incidente
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perforazioni da sfregamento o una posa successiva non adeguata del tubo flessibile di sfiato serbatoio carburante
Avvertenza: Così si può rilevare la presenza di acqua nel carburante: prelevare una piccola quantità di carburante in un punto quanto più basso possibile e introdurla in una provetta resistente al carburante. Dopo un po’ di tempo l’acqua si deposita sul fondo. Attenzione: Attenersi alle prescrizioni sulla protezione antincendio! |
2 = Acqua
La ruggine e le incrostazioni che si possono riscontrare sul filtro a reticella nel lato di aspirazione di una pompa di alimentazione carburante sono indicative della presenza di acqua nel carburante.
All’apertura di questa pompa di alimentazione carburante è stata trovata una vera e propria sabbiolina di calcare nella pompa che aveva causato danni irreparabili alle nervature della girante.
Attraverso il filtro a reticella perfettamente integro queste particelle non possono essere arrivate all’interno della pompa – di conseguenza devono essersi formate nella stessa pompa.