Segni di grippaggio dovuti al ciclo a secco causato da ingolfamento

Il carburante non combusto che si condensa sulla superficie di scorrimento cilindro ha diluito o eroso il velo di olio portante. Per questo si ha un ciclo a secco tra i partner di scorrimento pistone e alesaggio cilindro. Di conseguenza si formano punti di frizione stretti e oblunghi. Lo spazio della fascia elastica non è danneggiato.

AVVERTENZA Il punto danneggiato si trova sempre nel settore in cui il mantello del pistone svolge la funzione di sostegno nel cilindro. Con un pistone non danneggiato in funzione la normale portanza si delinea qui.

• Motore lubrificato eccessivamente e disturbi di combustione a causa di difetti nella preparazione della miscela o  nell’impianto di accensione.
• Compressione insufficiente e, quindi, combustione non completa.
• Dispositivo di avviamento a freddo difettoso o azionato troppo a lungo (motori a carburazione).
• Diluizione olio causata da frequente esercizio su brevi tratti o da una lubrificazione eccessiva.