Pompes à eau mécaniques
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Informations concernant le produit
Quelle est la fonction de la pompe à eau ? Comment est fait le système de refroidissement des véhicules ? Où se situe la pompe à eau dans le système de refroidissement ? Quels types de pompes à eau existe-t-il ? Vous le saurez ici.
Fonction de la pompe à eau
La combustion dans le moteur produit de la chaleur. Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur du bloc-moteur et de la culasse et l'évacue dans l'air environnant au travers du radiateur. La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement fermé.
Système de refroidissement
1 Radiateur
2 Thermostat
3 Pompe à eau
4 Clapet de régulation du chauffage
5 Echangeur de chaleur chauffage
6 Manteau d'eau de refroidissement
7 Ventilateur du radiateur
1 Radiateur
2 Thermostat
3 Pompe à eau
4 Clapet de régulation du chauffage
5 Echangeur de chaleur chauffage
6 Manteau d'eau de refroidissement
7 Ventilateur du radiateur
Lieux de montage et modes d'entraînement des pompes à eau
En fonction de leur type, les pompes à eau mécaniques se trouvent soit dans leur propre boîtier de pompe à l’extérieur du moteur, soit sont directement bridées sur le carter du moteur. Les pompes à eau montées à l'extérieur du moteur sont entraînées par une courroie qui, généralement, entraîne également d'autres organes complémentaires comme l'alternateur, la pompe d'assistance ou le compresseur de climatiseur. La transmission de force est assurée par des courroies trapézoïdales ou des courroies trapézoïdales striées (courroies Poly-V, Polyrib).
Sur les voitures particulières, les pompes à eau bridées sont généralement entraînées par la courroie dentée de la commande de soupapes. Compte tenu du mode de montage, les pompes à eau de ce type sont de conception plus simple et nécessitent moins de composants que les pompes à eau montées à l'extérieur du moteur. Cependant, le remplacement des pompes à eau entraînées par courroie dentée est plus complexe que celui des pompes à eau entraînées par courroie trapézoïdale. Un remplacement nécessite l'ouverture et le désassemblage de tout l'entraînement à courroie dentée du moteur. Il s'agit d'une intervention complexe dans la commande de l'entraînement de l'arbre à cames. De nombreux moteurs exigent des compétences spécifiques.
Des outils spéciaux et des valeurs de réglage comme les temps de commande, la tension de la courroie et, éventuellement, le début du refoulement de la pompe d'injection, sont nécessaires pour un grand nombre de moteurs. Un écart ou une erreur même minime lors de ces travaux peut occasionner des dommages graves au moteur.
Sur les voitures particulières, les pompes à eau bridées sont généralement entraînées par la courroie dentée de la commande de soupapes. Compte tenu du mode de montage, les pompes à eau de ce type sont de conception plus simple et nécessitent moins de composants que les pompes à eau montées à l'extérieur du moteur. Cependant, le remplacement des pompes à eau entraînées par courroie dentée est plus complexe que celui des pompes à eau entraînées par courroie trapézoïdale. Un remplacement nécessite l'ouverture et le désassemblage de tout l'entraînement à courroie dentée du moteur. Il s'agit d'une intervention complexe dans la commande de l'entraînement de l'arbre à cames. De nombreux moteurs exigent des compétences spécifiques.
Des outils spéciaux et des valeurs de réglage comme les temps de commande, la tension de la courroie et, éventuellement, le début du refoulement de la pompe d'injection, sont nécessaires pour un grand nombre de moteurs. Un écart ou une erreur même minime lors de ces travaux peut occasionner des dommages graves au moteur.
Constitution et fonctionnement
de la pompe à eau
de la pompe à eau
Les principaux groupes constitutifs
des pompes à eau mécaniques sont les
suivants :
1 Pignon d'entraînement
2 Palier avec arbre de pompe
3 Boîtier de pompe
4 Garniture mécanique
5 Turbine de pompe
des pompes à eau mécaniques sont les
suivants :
1 Pignon d'entraînement
2 Palier avec arbre de pompe
3 Boîtier de pompe
4 Garniture mécanique
5 Turbine de pompe
Types de paliers
Sur les pompes à eau mécaniques, il est
fait usage de roulements à billes à double
rangée (Fig. 1) ou, en cas de charge élevée
des paliers, à des roulements combinés
à billes et rouleaux (Fig. 2). Les paliers
sont graissés à vie. Afin d'empêcher la
pénétration d'eau et d'impuretés, les
paliers sont rendus étanches des deux
côtés par une bague d'étanchéité radiale.
Sur les pompes à eau, l'arbre de palier fait
partie du palier. Autrement dit, les billes
ou les rouleaux tournent directement sur
l'arbre de la pompe.
fait usage de roulements à billes à double
rangée (Fig. 1) ou, en cas de charge élevée
des paliers, à des roulements combinés
à billes et rouleaux (Fig. 2). Les paliers
sont graissés à vie. Afin d'empêcher la
pénétration d'eau et d'impuretés, les
paliers sont rendus étanches des deux
côtés par une bague d'étanchéité radiale.
Sur les pompes à eau, l'arbre de palier fait
partie du palier. Autrement dit, les billes
ou les rouleaux tournent directement sur
l'arbre de la pompe.
