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Important : une alimentation sans défaut en huile de lubrifi cation de la pompe à huile.

Dommages aux pompes à vide

Déficit d'huile de lubrification dû à une erreur de montage

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Informations concernant le diagnostic

Pourquoi la pompe à vide peut-elle tomber en panne ? Pourquoi la puissance de freinage diminue-t-elle et pourquoi l'assistance au freinage baisse-t-elle ? Est-ce dû à un manque d'huile de lubrification ? C'est possible dans le cas des pompes à vide entraînées par l'arbre à cames. Apprenez ici pourquoi la pompe à vide se casse et comment l'éviter.

Véhicule Code moteur Pompe à vide
  N° Pierburg
Citroën, Fiat, Peugeot
avec moteur diesel
1.8/1.9 l
XUD7, XUD9A,
XUD9AU, XUD9TE,
XUD9Y, D9B
7.24808.11.0
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Pompe à vide montée sur la culasse

Réclamations possibles :

après un échange du joint de culasse

  • baisse de la puissance de freinage
  • disparition de l’assistance de freinage
  • défaillance totale de la pompe à vide
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Important : une alimentation sans défaut en huile de lubrifi cation de la pompe à huile.

Lors de vérifications en atelier, on constate que la pompe à vide a connu une défaillance due à un déficit d’huile de lubrification. Cela ne concerne que les véhicules avec les codes moteurs susmentionnés, qui comportent une pompe à vide entraînée par l’arbre à cames. Les pompes à vide entraînées par courroie trapézoïdale n’en sont pas concernées.

Cause:

Lors du remplacement de la culasse à l’occasion de la réparation du moteur, la vis de fermeture qui occulte l’ouverture de l’alimentation en huile de lubrification vers la pompe à vide n’a pas été enlevée.

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REMARQUE

Avant tout montage d’une nouvelle pompe à vide, il est absolument impératif de vérifier l’alimentation en huile de lubrification ! 

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