Grippage par surchauffe principalement sur la tête du piston
DESCRIPTION
- Grippage important partant de la tête du piston, s‘amenuisant vers l‘extrémité de la jupe.
- Grippage sur toute la circonférence de la tête du piston.
- Surface des zones de grippage de couleur foncée, fortement rayée et en partie arrachée.
- Grippage des surfaces de travail des segments de piston, s‘atténuant en direction du segment racleur d‘huile.
Analyse
La tête du piston s’est échauffée en raison d’une forte surcharge thermique au point que la tolérance du jeu est dépassée et que le film d’huile a été détruit. Il en résulte une combinaison de grippage par manque de jeu et de grippage par manque de lubrification tout autour de la tête du piston. La cause ne peut pas être un manque de jeu général dû à un jeu insuffisant au montage du piston, car dans ce cas, le dommage partirait de la jupe (voir chapitre « Grippage par manque de jeu sur la jupe du piston »).
Causes possibles
- Surcharge prolongée du moteur dans la phase de rodage.
- Surchauffe provoquée par une perturbation de la combustion.
- Dérangements dans le système de refroidissement du moteur.
- Dérangements de l‘alimentation en huile (pistons à refroidissement par huile ou avec canal de refroidissement).
- Gicleurs d‘huile déformés ou défectueux qui ne refroidissent pas suffisamment le piston avec de l‘huile par le bas.
- Bagues d‘étanchéité incorrectes à la collerette de la chemise sur les chemises de cylindre humides (voir chapitre « Cavitation sur les chemises de cylindre »).