Grippage par manque de lubrification
Un grippage par manque de lubrification peut toujours survenir, c’est-à-dire même si le jeu entre le cylindre et le piston est suffisant. Le film d’huile est alors détruit, souvent localement, en raison de la température élevée ou d’un excès de carburant. À ces endroits, les surfaces non lubrifiées du piston, des segments et de la zone de travail du cylindre frottent l’une contre l’autre. Ceci conduit rapidement à des grippages avec une surface fortement détériorée.
La même chose se produit lorsque le film lubrifiant qui se forme entre le piston et le cylindre est insuffisant suite à un manque d’huile.
La même chose se produit lorsque le film lubrifiant qui se forme entre le piston et le cylindre est insuffisant suite à un manque d’huile.
Aspects caractéristiques d‘un grippage par manque de lubrification :
En cas de destruction totale du film d’huile :
Zones de grippage rapprochées, non délimitées, situées surtout sur la jupe du piston, avec une surface fortement érodée, de couleur foncée.
Zones de grippage rapprochées, non délimitées, situées surtout sur la jupe du piston, avec une surface fortement érodée, de couleur foncée.
En cas de manque d’huile :
Hormis la coloration de la surface, les caractéristiques sont identiques à celles ci-dessus. La surface des zones de grippage est métalliquement presque pure et n’est pas foncée. Le manque d’huile concerne toute la surface du cylindre. De ce fait, on observe souvent dès le début des zones de grippage sur le piston du côté pression comme du coté dépression.
Hormis la coloration de la surface, les caractéristiques sont identiques à celles ci-dessus. La surface des zones de grippage est métalliquement presque pure et n’est pas foncée. Le manque d’huile concerne toute la surface du cylindre. De ce fait, on observe souvent dès le début des zones de grippage sur le piston du côté pression comme du coté dépression.
