Guías de válvula

Las válvulas desgastadas, dobladas o fundidas se sustituyen. A menudo no se comprueba la reaplicabilidad de las guías de válvula, aun cuando el daño en las válvulas se debe frecuentemente al desgaste de las guías de válvula.

Los siguientes daños de válvula y problemas de estanqueidad pueden ser causados por una guía de válvula desgastada:

• platillo de la válvula fundido.
• roturas en la moldura hueca de las válvulas
• roturas en las ranuras de escotadura para las chavetas cónicas de válvula
• desgaste excesivo de los extremos del vástago de la válvula.
• desgaste unilateral del balancín
• aumento del consumo de aceite debido a retenes de válvula desgastados.
• insertos para asiento de válvula desgastados o quemados.

Muchas veces los fabricantes de vehículos no prevén una reparación de la culata del cilindro. En los catálogos de piezas de repuesto no existe ningún número de pieza de repuesto para guías de válvula nuevas. En la documentación de taller y en la referente a la de turismos en particular, tampoco se encuentra ninguna indicación sobre los aspectos a tener en cuenta para la sustitución de válvulas. Así mismo no se menciona ninguna magnitud del desgaste.
Dicha información es necesaria para la evaluación del estado completo del mecanismo de distribución por válvulas.

Cuando es necesaria una sustitución de la válvula, el juego entre el vástago de la válvula y el diámetro interior de la guía no debe sobrepasar los valores indicados. Si el juego es demasiado grande o las guías de válvula presentan pérdidas de redondez o están desgastadas de forma cónica o de trompeta, éstas deben ser sustituidas.

Especialmente en válvulas con un diámetro de la falda menor de 8 mm las guías de válvula desgastadas por roce tienen una gran incidencia. En caso de una guía desgastada por roce el platillo de la válvula se asienta descentrado a un lado del asiento de válvula y es encastrada en el asiento por la fuerza de cierre del resorte o resortes de válvula (Fig. 2). Durante períodos de tiempo prolongados esto puede causar una rotura de válvula. Debido a los esfuerzos que resultan de la flexión alternante se rompe la válvula en el paso de la falda al platillo de la válvula. En caso de válvulas que se accionan mediante balancín o palanca de arrastre, las guías de válvula desgastadas por roce causan una transmisión de fuerza radial reforzada en el vástago de la válvula. En consecuencia se rompen las válvulas en el área de la escotadura para las chavetas de sujeción de válvula.