Desgaste del segmento del pistón poco después del reacondicionamiento del motor
Descripción
- Pistón sin avería ni desgaste.
- Segmentos de pistones sin huellas de desgaste desde el punto de vista superficial, cuando se observan más detenidamente: desgaste anormal de los cantos del segmento que rascan el aceite, borde inferior del segmento insuficiente (véase el aumento).
- Rebaba palpable en el borde inferior de la superficie de deslizamiento del segmento del pistón.
Dictamen
Debido a los bordes de los segmentos del pistón desgastados entre la superficie de deslizamiento de los segmentos de los pistones y la superficie de rodadura del cilindro se generan elevadas fuerzas hidrodinámicas (Fig. 2) debido a la así llamada formación de cuña de aceite
Los segmentos de pistones se deslizan sobre la película de aceite con los movimientos descendentes y ascendentes y se elevan ligeramente de la superficie de rodadura del cilindro. El aceite lubricante penetra por tanto de forma incrementada en la cámara de combustión y se quema.
Posibles causas
La formación de rebabas se genera cuando los segmentos de los pistones no tienen relaciones óptimas después del reacondicionamiento del motor. Los motivos son, sobre todo un acabado insuficiente o inapropiado del cilindro. Si durante el bruñido de acabado se usan piedras de bruñir romas o se bruñe con demasiada presión, se generan rebabas e irregularidades en la pared del cilindro. Estas puntas de metal se doblan en la dirección del mecanizado (Fig. 3). En este caso se habla de formación de una capa metálica que produce un aumento de fricción en la fase de rodaje e impide que el aceite de motor se pueda almacenar en las finas venas de grafito.
Si estas rebabas no se eliminan con un paso de mecanizado definitivo, el bruñido de plataforma, durante la fase de rodaje se produce un desgaste prematuro de los bordes del segmento. Los segmentos de los pistones se encargan de forma involuntaria de desgastar la capa metálica y de la limpieza de las venas de grafito. Sin embargo, esto provoca un desgaste de los bordes del segmento del pistón y la formación de rebabas. Una rebaba generada de esta forma en el borde del segmento del pistón es muy difícil de desgastar, según la experiencia. Los segmentos de los pistones dañados se tienen que sustituir.
Un segundo juego de segmentos montado como alternativa encontrará unas condiciones de rodaje mucho más propicias y casi normales. Ya que el primer juego de segmentos ha desgastado en su mayor parte la capa del borde de la superficie de rodadura del cilindro, la capa metálica. Después de sustituir los segmentos de los pistones se normaliza el consumo de aceite. A menudo, esto se atribuye de forma errónea a la mala calidad del material de los segmentos de los pistones montados primero.
Si estas rebabas no se eliminan con un paso de mecanizado definitivo, el bruñido de plataforma, durante la fase de rodaje se produce un desgaste prematuro de los bordes del segmento. Los segmentos de los pistones se encargan de forma involuntaria de desgastar la capa metálica y de la limpieza de las venas de grafito. Sin embargo, esto provoca un desgaste de los bordes del segmento del pistón y la formación de rebabas. Una rebaba generada de esta forma en el borde del segmento del pistón es muy difícil de desgastar, según la experiencia. Los segmentos de los pistones dañados se tienen que sustituir.
Un segundo juego de segmentos montado como alternativa encontrará unas condiciones de rodaje mucho más propicias y casi normales. Ya que el primer juego de segmentos ha desgastado en su mayor parte la capa del borde de la superficie de rodadura del cilindro, la capa metálica. Después de sustituir los segmentos de los pistones se normaliza el consumo de aceite. A menudo, esto se atribuye de forma errónea a la mala calidad del material de los segmentos de los pistones montados primero.
La ampliación microscópica de la Fig. 4 muestra las puntas dobladas en la sección de la superficie del cilindro después del bruñido de la superficie de rodadura del cilindro (capa metálica). La Fig. 5 muestra la superficie después del bruñido de plataforma. Las rebabas y las puntas se han eliminado en su mayor parte y se han liberado las venas de grafito. Los segmentos de los pistones tienen buenas condiciones para el rodaje, lo que aumenta la durabilidad. El bruñido con cepillo es especialmente eficaz para la fabricación de la plataforma.
Información sobre bordes