Gripado por falta de juego en la falda del pistón
Descripción
- Varias huellas de gripado parecidas alrededor de la falda del pistón.
- Huellas de gripado en el lado de presión y el lado de contrapresión, es decir, huellas de gripado opuestas.
- Transición de la superficie de superficies de presión brillantes a trituraciones lisas de color oscuro.
- Área de segmentos no dañada.
Dictamen
La holgura entre la falda del pistón y la superficie de rodadura del cilindro se ha medido demasiado estrecha o se ha comprimido debido a deformaciones que posiblemente hayan aparecido primero en el servicio del motor.
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NOTA Al contrario que el gripado por marcha en seco, un gripado por falta de juego aparece siempre tras un corto período de rodaje, después de un reacondicionamiento del motor. |
Posibles causas
- Calibre del cilindro demasiado pequeño.
- Apriete demasiado fuerte o irregular de la culata (deformación del cilindro).
- Superficies planas irregulares en el bloque motriz o en la culata.
- Taladros roscados o tornillos de anclaje sucios o dañados.
- Superficies de apoyo de las cabezas de los tornillos corroídas o lubricadas de forma irregular.
- Juntas de culata incorrectas o inapropiadas.
- Deformaciones del cilindro por calentamiento irregular, causado por sedimentos de cal, suciedad u otras fallas del sistema de refrigeración.
Información sobre bordes