Gripado por recalentamiento con máxima intensidad en la cabeza del pistón
Descripción
- Fuerte gripado partiendo de la cabeza del pistón en dirección al extremo del vástago.
- Gripado en el perímetro completo del pistón.
- Superficie de las huellas de gripado de color oscuro, fuertemente estriadas y en parte desgarradas.
- Gripado en las superficies de deslizamiento de los segmentos de pistones, hacia el segmento rascador de aceite más debilitado.
Dictamen
La cabeza del pistón se ha calentado tanto por la elevada sobrecarga térmica que se ha superado el juego de rodaje y se ha destruido la película de aceite. Esto ha provocado alrededor de la cabeza del pistón una combinación de gripado por falta de juego de gripado por marcha en seco. Se excluye la falta de holgura general por un reducido juego del pistón como la causa, ya que en este caso la avería partiría del sector de la falda (véase el capítulo “Gripados por falta de juego en la falda del pistón”).
Posibles causas
- Carga elevada prolongada en la fase de rodaje del motor.
- Sobrecalentamiento por un proceso de combustión incorrecto.
- Fallas en el sistema de refrigeración del motor.
- Fallas durante la alimentación de aceite (pistón con refrigeración por aceite o con canal de enfriamiento).
- Los inyectores de aceite doblados o defectuosos que enfrían el pistón desde abajo con aceite de manera insuficiente.
- Retenes incorrectos en el collarín de la camisa de las camisa del cilindro húmedas; (véase el capítulo “Cavitación en camisas de cilindro”).
Información sobre bordes