Liquide de refroidissement : proportion du mélange
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Informations concernant le produit
Si le système de refroidissement d'un véhicule n'est pas entretenu, des dommages coûteux peuvent survenir, par exemple au niveau du moteur. Dans ce contexte, le liquide de refroidissement, également appelé antigel pour radiateur ou tout simplement antigel, est particulièrement important. Le circuit de refroidissement comporte plusieurs litres de liquide de refroidissement qui circulent de la culasse et du bloc-cylindres au radiateur. Cet article décrit la quantité utile, les proportions du mélange d'eau de refroidissement, si le mélange peut être utilisé sous forme de dilution ou de concentré, ainsi que les règles les plus importantes concernant l'utilisation des liquides de refroidissement et des pompes à eau.
Mélange du liquide de refroidissement
En l'absence d'indications autres de la part du constructeur de moteurs, un rapport de mélange de réfrigérant et d'eau de 50:50 a fait ses preuves. De nombreux producteurs de réfrigérant fournissent un liquide de refroidissement prêt à l'emploi, qui ne demande donc aucune préparation.
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ATTENTION Ne jamais utiliser d'eau non additionnée de réfrigérant dans le système de refroidissement. |
L'eau utilisée doit avoir la qualité d'eau potable et ne pas être trop dure. L'indice de dureté ne doit pas dépasser 3,56 mmol / l (20°dH). Ne pas utiliser d'eau potable issue d'installations de dessalement d'eau de mer. La teneur résiduelle en sels dissouts entraîne rapidement une corrosion dans le système de refroidissement. En l'absence d'eau potable appropriée (sans gaz carbonique), de l'eau distillée* peut être utilisée. Ne pas utiliser d'eau de pluie ni d'eau provenant de l'océan ou d'eaux mortes
Le mélange d'eau et de réfrigérant doit toujours être effectué en dehors du système de refroidissement. Éviter de verser le réfrigérant pur dans le système de refroidissement pour compléter ensuite avec de l'eau. Les silicates contenus dans les réfrigérants forment une couche protectrice dans le système de refroidissement. Si le système de refroidissement est rempli d'abord de réfrigérant pur, une couche protectrice bien trop épaisse se forme sur les surfaces basses du système de refroidissement en raison de la forte concentration.
Les silicates ne suffisent alors plus pour assurer une couche protectrice sur la totalité de la surface du système de refroidissement. Les systèmes de refroidissement s'entartrent si, par ex., ils sont remplis constamment avec seulement de l'eau en raison de fuites. En cas de rajout d'eau, des agents de dureté sont apportés à chaque remplissage ; ceux-ci se déposent sous forme de tartre (calcium et carbonate de magnésium) dans le système de refroidissement et empêchent l'échange de chaleur. Les particules de tartre non adhérentes entraînent une usure par abrasion de la garniture mécanique et la panne de la pompe à eau.
Conseil:
Si l'on ne dispose que d'eau très calcaire pour la préparation du liquide de refroidissement, une partie des agents de dureté peut être éliminée en faisant bouillir l'eau. La dureté carbonatée se précipite alors sous forme de tartre et ne peut plus se déposer dans le système de refroidissement.
* L'eau distillée contient très peu de minéraux. C'est pourquoi même les professionnels rechignent souvent à l'utiliser pour préparer le liquide de refroidissement. Compte tenu du fort effet anticorrosion du réfrigérant pur, l'utilisation d'eau distillée n'a pas d'effet négatif.
Le mélange d'eau et de réfrigérant doit toujours être effectué en dehors du système de refroidissement. Éviter de verser le réfrigérant pur dans le système de refroidissement pour compléter ensuite avec de l'eau. Les silicates contenus dans les réfrigérants forment une couche protectrice dans le système de refroidissement. Si le système de refroidissement est rempli d'abord de réfrigérant pur, une couche protectrice bien trop épaisse se forme sur les surfaces basses du système de refroidissement en raison de la forte concentration.
Les silicates ne suffisent alors plus pour assurer une couche protectrice sur la totalité de la surface du système de refroidissement. Les systèmes de refroidissement s'entartrent si, par ex., ils sont remplis constamment avec seulement de l'eau en raison de fuites. En cas de rajout d'eau, des agents de dureté sont apportés à chaque remplissage ; ceux-ci se déposent sous forme de tartre (calcium et carbonate de magnésium) dans le système de refroidissement et empêchent l'échange de chaleur. Les particules de tartre non adhérentes entraînent une usure par abrasion de la garniture mécanique et la panne de la pompe à eau.
Conseil:
Si l'on ne dispose que d'eau très calcaire pour la préparation du liquide de refroidissement, une partie des agents de dureté peut être éliminée en faisant bouillir l'eau. La dureté carbonatée se précipite alors sous forme de tartre et ne peut plus se déposer dans le système de refroidissement.
* L'eau distillée contient très peu de minéraux. C'est pourquoi même les professionnels rechignent souvent à l'utiliser pour préparer le liquide de refroidissement. Compte tenu du fort effet anticorrosion du réfrigérant pur, l'utilisation d'eau distillée n'a pas d'effet négatif.
Principales règles de maniement des pompes à eau et du liquide de refroidissemen
- N'utiliser que le liquide de refroidissement prescrit.
- Respecter les intervalles de remplacement du liquide de refroidissement.
- Les viscocoupleurs ou les pales de ventilateur défectueux ou endommagés doivent être remplacés.
- N'utiliser de produits d'étanchéité liquides pour le boîtier que s'ils sont prescrits.
- Respecter impérativement la tension de courroie prescrite.
- Remplacer et régler impérativement les galets tendeurs et les tendeurs de courroie automatiques selon les instructions du constructeur.
- Assurer l'aération du système de refroidissement.
- Ne jamais tourner manuellement les arbres des pompes à eau neuves dans un sens et dans l'autre.
- Ne pas utiliser de poulies usées, endommagées et déformées.
- Ne pas ajouter au liquide de refroidissement d'additifs d'étanchéité pour radiateur.
- Ne jamais mettre les pompes à eau en marche sans liquide de refroidissement.
