Informaciones sobre el diagnóstico

Válvulas eléctricas de recirculación

se requiere adaptación a la unidad de mando del motor

¿La válvula EGR eléctrica no funciona tras el montaje? ¿La unidad de control del motor no detecta la válvula EGR eléctrica? ¿Debe programarse primero? Aquí puede encontrar la información.

VehículoProductoN° Pierburg
diversos VW, Seat, Škoda, Audiválvula eléctrica de recirculación

7.22574.11.0/.12.0; 7.28070.02.0/.03.0;
7.22785.11.0 ... .14.0/.16.0 ... .18.0/.20.0
7.28248.16.0/.17.0

 

Tras el montaje de una nueva válvula eléctrica de recirculación pueden darse las siguientes reclamaciones:

  • El nuevo elemento no funciona
  • El nuevo elemento no es reconocido por la unidad de mando del motor

Posibles códigos de error EOBD pueden ser en tales casos (códigos de anomalías específicos de las marcas entre paréntesis):

  • P0400 (16784) Recobro de los gases de escape – Fallo en el caudal
  • P0401 (16785) Recobro de los gases de escape – Se detecta caudal insuficiente
  • P0402 (16786) Recobro de los gases de escape – Se detecta caudal excesivo
  • P0404 (16787) Recobro de los gases de escape – Fallo de sector/de funcionamiento

NOTA:

¡Como regla general, en estos casos no está averiada la válvula de recirculación!

 

La modernas unidades de mando del motor disponen de un “módulo de memoria adaptativo”, es decir, para el funcionamiento deben “aprenderse” los datos de campo característico necesarios.
¡La válvula eléctrica de recirculación debe adaptarse al motor!
Ello se realiza a través de un punto de programa especial del verificador del motor (p. ej., “Ajuste básico”). Referencias más detalladas sobre el particular las encuentra en las instrucciones de servicio de su verificador del motor.


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