a partir de 01:02 hasta 01:25
Durante el arranque en frío se generan sustancias contaminantes como el monóxido de carbono e hidrocarburos no quemados. Un método para estas sustancias contaminantes es el sistema de aire secundario. Detrás del filtro de aire se extrae el aire ambiental rico en oxígeno. Este aire secundario se inyecta en el colector de gases de escape detrás de las válvulas de escape.
a partir de 01:25 hasta 01:40
Cuando se queman las sustancias contaminantes se genera calor, lo que hace que el catalizador alcance la temperatura de servicio más rápidamente.
a partir de 01:40 hasta 02:00
El componente central del sistema de aire secundario es la bomba de aire secundario. Las bombas de aire secundario son ventiladores altamente revolucionados de una o varias etapas.
a partir de 02:00 hasta 03:00
Las válvulas de aire secundario tienen dos funciones principales: como válvula de retención, impiden que el condensado de gases de escape y los picos de la presión penetren en la bomba de aire secundario y la dañen. Como válvula de desconexión, se encargan de que el aire solo entre en el colector en el momento deseado.