Las tuberías de aspiración tienen la tarea de distribuir la mezcla de combustible y aire en los cilindros individuales. Son un componente importante cuando se trata de aumentar rendimiento y eficiencia al mismo tiempo que se reducen sustancias contaminantes y consumo. Tanto la longitud de los canales de la tubería de aspiración como las compuertas de entrada de aire en espiral o las válvulas de turbulencias influyen en el grado de llenado y, por tanto, en la grado de eficacia del motor de combustión. Motorservice tiene en su cartera de productos tuberías de aspiración para motores de gasolina y diésel con longitudes de canales fijas o conmutables y compuertas de entrada de aire en espiral/válvulas de turbulencias para la preparación de mezcla optimizada y la reducción de contaminantes, tubos de mezcla EGR de magnesio ligero, así como componentes adosados como sensores de presión en el tubo de aspiración, servomotores y válvulas eléctricas.
Así funcionan las compuertas de entrada de aire en espiral en la tubería de aspiración
Figura 1:
en caso de número de revoluciones bajo, las compuertas de entrada de aire en espiral están cerradas. Esto ocasiona turbulencias más fuertes y, así, una mezcla más intensa en el cilindro. Por tanto, se obtiene una combustión eficiente con menos sustancias contaminantes.
Figura 2:
en caso de número de revoluciones elevado, las compuertas de entrada de aire en espiral están abiertas: se produce un mayor grado de llenado en el cilindro y, así, un mayor rendimiento.