| N.º de ref. * | N.º Pierburg | Vehículos |
| 06H121010A; 06H121026BA/CF/CQ/DD; 06J121026BG/P | 7.07152.08.0 | Muchos de Audi, Seat, Škoda, Volkswagen |
| 06H 121 008 F; 06H 121 010/026 AN/BE; 06J 121 026 G/L | 7.07152.35.0 | |
| 06H 121 026 AB/AF/AG/B/BE/BF/BP/CC/CD/CH/CM/CN/CP/DC/DN/N; 06J 121 026 A/F | 7.07856.08.0 | |
| 06H 121 026 CM/DB | 7.07856.37.01) | |
| 06H 121 026 CM/DB | 7.07856.40.01) |
1) Solo disponible en el mercado asiático
En el caso de las bombas de agua mencionadas arriba puede producirse la rotura de la caja si se realiza un montaje incorrecto. Debido a la pérdida de capacidad de refrigeración pueden originarse averías graves, p. ej., averías en el motor.
Las causas para la manifestación de la avería son:
- Las juntas están contaminadas con aceite, p. ej., debido al aceitado de la junta o a impurezas de aceite de motor en el entorno. Esto puede hacer que la junta se hinche y la caja puede romperse (Fig. 2 y 3).
- No se ha respetado el orden de las atornilladuras ni de los pares de apriete.
Por todo lo anterior, es imprescindible que respete las instrucciones de montaje adjuntas.
ATENCIÓN
Debe tenerse en cuenta obligatoriamente durante el montaje:
- Todas las juntas de esta bomba de agua están diseñadas para su uso exclusivo con líquido refrigerante. No pueden aceitarse nunca, p. ej., con aceite de motor.
- También el entorno del lugar de montaje y el agente refrigerante deben estar libres de impurezas de aceite.
- Si entran en contacto con aceite, las juntas pueden hincharse en su ranura y la caja de la bomba puede romperse.
- No utilizar ningún agente obturador adicional. La bomba puede perder su estanqueidad (Fig. 5).
NOTA
Para facilitar el montaje, las juntas pueden lubricarse con líquido refrigerante. Utilizar solo retenes nuevos.
ATENCIÓN
- Respetar el orden al apretar los tornillos (Fig. 4): [A] – [B] – [C] – [D] – [E]
- Par de apriete: 9 Nm
- Peligro de lesiones:
Retirar el capuchón protector amarillo* (Fig. 6) de las paletas de ventilación solo después del montaje.
