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Desgaste debido a fricción mixta

Desgaste en forma de franja en el centro del cojinete

KS | Kolbenschmidt | Motorservice
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Informaciones sobre el diagnóstico

¿Qué es el «desgaste en forma de cresta» en los cojinetes de fricción? ¿Qué puede pasar cuando el orificio de aceite no se redondea lo suficiente? ¿De dónde proceden las franjas en el centro del semicojinete de bancada inferior? ¿Qué tiene que ver con ello la ranura de aceite del semicojinete de bancada superior? Aquí puedes descubrirlo.

(1) En la zona de la ranura de aceite en el semicojinete de bancada superior no se produce ningún contacto metálico. El desgaste del muñón es inferior al de las zonas que se encuentran en contacto con la superficie del cojinete.

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(3) En el cojinete de bancada inferior, que no posee ranura de aceite, dicha elevación origina un aumento del desgaste en el centro del cojinete. Esto origina el típico diagrama de desgaste en forma de franja similar a una «cresta».

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(2) Debido al desgaste reducido del muñón en la zona de la ranura de aceite, puede formarse una mínima elevación (aquí se representa el fenómeno de forma exagerada para una mejor comprensión).

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Descripción

  • Desgaste en forma de franja en el centro del cojinete como continuación de la ranura de aceite: en el caso de cojinetes de la biela, en ambos semicojinetes en la zona del orificio de aceite, en el muñón
  • En parte, con arañazos en toda la circunferencia
  • Bordes del cojinete menos desgastados
  • Zona de desgaste muy limitada
  • En casos graves: manifestaciones de fatiga del material y rayas visibles
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Semicojinete de bancada inferior, material compuesto de acero-aluminio

Se identifican franjas nítidamente delimitadas en el centro del cojinete. Esto se corresponde con la forma de la ranura de aceite que se encuentra en el semicojinete de bancada superior. Las huellas de desgaste aparecen en forma de desgaste de rodaje durante la adaptación.

Dictamen

Esta forma de desgaste puede deberse a que falte el orificio de aceite o a que este no esté suficientemente redondeado (Fig. 1). Además, el desgaste queda muy marcado en la zona del orificio de aceite en el muñón. En el caso de los cojinetes de bancada esto se ve en el semicojinete inferior y en el caso de los cojinetes de la biela, en ambos semicojinetes.

Otro modo de generarse, que puede llevar a la misma manifestación de la avería, es el llamado «desgaste en forma de cresta» (Fig. 2). Este es consecuencia del reducido desgaste del muñón en la zona de la ranura de aceite. Ya que, debido a la ranura de aceite, no existe ningún contacto metálico entre el muñón y el cojinete, aquí no se produce ningún rebajamiento de material y se forma una elevación en el muñón. Dicha elevación origina un desgaste en forma de franja en el semicojinete sin ranura de aceite. Ambos procesos pueden dar lugar a rayas y daños por fatiga.

Posibles causas

  • Falta el orificio de aceite o este no está suficientemente redondeado (Fig. 1)
  • La mala combinación de materiales del cojinete y el muñón origina un desgaste reducido del muñón en la zona de la ranura de aceite (Fig. 2)
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Ayuda

Los cojinetes pueden volver a utilizarse dependiendo del avance del desgaste. En cuanto se forman rayas o hay indicios visibles de fatiga del material, estos deben sustituirse y tomarse medidas para determinar la causa:

  • Control y mecanizado de la salida del orificio de aceite
  • Comprobar si el muñón del árbol presenta una elevación en la zona de la ranura de aceite
  • Comprobar el emparejamiento de materiales del muñón y del cojinete (dureza del árbol/cojinete)
  • Comprobar la rugosidad del muñón

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