Turbolader

• Verbesserte Luftverdichtung
  Durch höhere Ladedrücke wird die Kraftstoffnutzung optimiert und die Motorleistung gesteigert.
  
  
• Hochmoderne Materialien und Fertigung
  Komponenten aus hitzebeständigen Legierungen und präzise Fertigungstoleranzen gewährleisten Robustheit und Stabilität selbst unter extremen Bedingungen.
  
  
• Variable Steuerung
  Dynamische Steuerung des Ladedrucks sorgt für ideale Motorreaktionen in unterschiedlichsten Betriebsbedingungen.
  
  
• Effiziente Lager- und Beschichtungstechnologie 
  Minimierte Reibung und verbesserte Wärmeableitung steigern die Lebensdauer und Zuverlässigkeit.

Pierburg ist Spezialist für die Bereiche Schadstoffreduzierung, Luftversorgung und Drosselklappen. Die jahrzehntelange Erfahrung und die hohe innovative und anerkannte Kompetenz rund um den Motor qualifizieren Pierburg für die konsequente Entwicklung und Fertigung zukunftsweisender Komponenten, Module und Systeme. Mit Turboladern der Marke Pierburg bieten wir den freien Werkstätten ein Höchstmaß an Qualität und Innovation.

Unser umfangreiches Produktsortiment bietet eine Vielzahl neuer Turbolader für Pkw, Nkw und Off-Highway-Fahrzeuge. Ergänzend dazu stellen wir ein breites Spektrum an Zubehör und Ersatzteilen rund um den Turbolader bereit – alles aus einer Hand. Pierburg ist darauf spezialisiert, hochwertige Turbolader zu entwickeln, die den anspruchsvollen Anforderungen des Marktes gerecht werden. Der Austausch von Turboladern bei älteren Fahrzeugen ermöglicht es Werkstätten, ihren Kunden wettbewerbsfähige und erstklassige Lösungen anzubieten. Außerdem sind Pierburg OE-Anbauteile für Turbolader erhältlich – teils bereits vormontiert. Für eine einfache Installation sind passende Dichtungssätze verfügbar. Unsere Turbolader sind dank einer Lasermarkierung am Gehäuse eindeutig identifizierbar, so können Sie sicher sein, ein hochwertiges Produkt in Händen zu halten.

Motorservice bietet mit generalüberholten Turboladern der Marke turbo by Intec hochwertige Austauschlösungen an – für jede Fahrzeuganwendung.

Unter der Marke turbo by Intec hat Motorservice mit Turboladerüberholungen im kleinen Maßstab begonnen und ist schrittweise zur Serienfertigung übergegangen. Es wurde ein eigenes Austauschprogramm für gängige Turboladeranwendungen entwickelt, um die Marktanforderungen noch besser erfüllen zu können.

Bei der Turboladerüberholung befolgt turbo by Intec einen strengen Anforderungskatalog. Motorservice setzt von Turboladerherstellern anerkannte Maschinen ein, um die einwandfreie Qualität der gesamten Produktion zu garantieren.

• Ungeregelter Turbolader
• Turbolader mit Ladedruckregelung
   - Ladedruckregelventil
   - Ladedruckregelklappe
• Turbolader mit variabler Turbinengeometrie
   - VTG- / VNT-Turbolader

Bei Motorservice erhalten Sie zu zahl­reichen Turboladern den passenden Turbolader-Anbausatz.

Ein Turbolader-Anbausatz enthält genau die Dichtungen, die Sie für den Einbau des Turboladers benötigen. Außerdem ist eine Spritze mit Öl zur Erstbefüllung des Turboladers enthalten. So sparen Sie sich eine umständliche Beschaffung aller Einzelteile.

1. Axiallager
2. Lagergehäuse
3. Turbinengehäuse
4. Variable Turbolader Geometrie
5. Turbinenaustritt
6. Turbineneintritt
7. Radiallager
8. Verdichtergehäuse
9. Verdichterrad
10. Verdichtereintritt
11. Verdichteraustritt

Elektrische Ventile

• Zur Ansteuerung von pneumatischen AGR-Ventilen, VTG-Turboladern
  und zur Umschaltung von Bypass-AGR-Kühlern
• Ein defektes elektrisches Ventil macht sich durch Schwarzrauch,
  Leistungsmangel, Ruckeln des Fahrzeuges oder Wechsel in den
  Notlauf bemerkbar

Elektrische Schubumluftventile (SUV)

•  Minimieren deutlich den Effekt des "Turbolochs"
•  Werden bei aufgeladenen Benzinmotoren am Turbolader eingesetzt

Vakuumpumpen

• Anwendung z. B. für die Turboladerregelung und Schadstoffreduzierung
• Jeder Dieselmotor hat eine Vakuumpumpe
• Sicherheitsrelevantes Bauteil
• Für die zuverlässige Unterdruckerzeugung zur Servo-Unterstützung und für die Funktion von Zentralverriegelungen, Klimaanlagen und Automatikgetrieb

Abgasrückführventile (AGR-Ventile)

• Defekte AGR-Ventile können zu Verkokungen in der VTG-Turbolader Einheit, zu Leistungsverlust,schlechtem Leerlauf sowie Schwarzrauch führen
• Jeder moderne Motor hat ein AGR-Ventil
• Pierburg AGR-Ventile können nicht durch AGR-Ventile anderer Hersteller ersetzt werden
• Über 95 Typen im Pierburg Programme

Diagnose Matrix

Einbauhinweise und Schadensdiagnose-Matrix

Wellenspiel des Turboladers

Achtung: Dieser Test darf nur bei abgeschaltetem und abgekühltem Motor durchgeführt werden. Missachtung kann zu schweren Verletzungen führen!
Oft werden Turbolader ausgetauscht, weil angenommen wird, dass Turbolader kein Spiel in der Welle haben dürfen. Das ist falsch! Wie viel Wellenspiel der Turbolader haben darf, zeigt dieser Kurztest.

Technischer Hintergrund
- Turbolader müssen auf Grund der Lagertechnik Wellenspiel haben.
- Axial ist dies kaum spürbar, radial jedoch schon. 
- Wie viel Spiel okay ist, zeigt die folgende Beschreibung.
- Die Spaltmaße zwischen den Schaufel-Rädern und dem Endgehäuse betragen heute oft im Umlauf nur ca. 6/10 mm.

Überprüfung und Empfehlung (siehe Abb. rechts)
1. Fassen Sie zur Überprüfung die Welle an der Verdichterrad-Mutter und heben diese leicht an.
2. Nun drehen Sie die Welle und beobachten, ob Sie Schleif-Geräusche oder einen Drehwiderstand feststellen können. Ist dies der Fall, muss der Turbolader SOFORT getauscht werden!