jumpToMain
图 1: 放大显示的活塞裙轮廓和活塞直径 (D最大 )

在磨合期 活塞的塑性变形

KS | Kolbenschmidt | Motorservice

xxxxxxxxxx

在初始无故障运行时间内,新的活塞进行持久的塑性变形。大 多数的活塞直径减小了不到 1/100 mm。这个过程被称为活塞裙 进入。

技术背景

活塞裙进入是在初始预热阶段活塞的热应力和机械应力所造 成的。活塞直径的减小值 (D最大) 因活塞的结构、材料成分和特 定负载的不同而变化。

在实践中的意义

新的活塞在安装之前必须测量活塞直径并记录。如果测量值与 活塞额定直径有偏差,则不允许使用该活塞。由于磨合期发生 的塑性变形,不能再确定磨合前的活塞直径。因此,无法再对磨 合的活塞额定直径提出异议。

3569
图 1: 放大显示的活塞裙轮廓和活塞直径 (D最大 )

活塞直径的测量

活塞最大尺寸 (D最大) 位于活塞裙部下方区域三分之一处。带有 活塞裙涂层的活塞在涂层内常常具有所谓的测量窗。活塞最大 尺寸可以通过下面的测量窗测量(示意图 1)。

提示

为了避免测量误差,测量工具(千分尺)的测量面不能大于涂层中 的测量窗。

如果有涂层的活塞裙没有测量窗,则必须直接在涂层上测量活塞 直径。为了获得确切的活塞直径值,必须从测量值中减去两倍的涂 层厚度(约 2 × 0.015 mm)。如果活塞最大尺寸在活塞裙的位置是 未知的(活塞涂层无测量窗,活塞无涂层),则必须通过多次测量 (与活塞销轴线成 90°)确定确切的位置。

你也可能对此有兴趣

关键字

申贵路669号

上海市闵行区

E栋302室

201106 上海

中国

电话: +86 (0)21 3405 6800

info@cn.kspg.com
© 2024 梅施汽车零部件(上海)有限公司