密封问题和活塞环损坏

脏物进入到发动机当中是发动机过早磨损从而导致活塞环磨损 的主要原因。脏物损坏有两个主要原因：

脏物同空气一起被吸入气缸中。当未按照规定对空气滤清器进 行维护时，通常会出现上述情况。当未使用空气滤清器或进气系 统密封不良从而导致脏物越过空气滤清器直接进入燃烧室内。 燃烧室中的脏物继而会进入到活塞环槽中，并在此处与机油形 成研磨膏状物（图 1）。活塞环的高度就会被磨损且活塞环槽会被 磨宽（图 2）。由于脏物造成的活塞环的磨损主要作用于环侧面的 轴向。尽管环在轴向（工作面上）也会发生混合摩擦，但是远不如 侧面的严重。环侧面的划痕是环槽中有脏物的一个标志。脏物大 多数为细微沙粒，随着环的旋转和活塞侧击会将环侧面磨损出 特有的纹路。

由于活塞环在运转过程中主要位于下环槽侧面，所以磨损主要 出现在上环侧面。此处还有滚动痕迹（图 3 和图 4）。

脏物由于预损和/或修理/检修不恰当存在于机油循环中。脏物从 曲轴箱开始磨损气缸壁和活塞。脏物颗粒通过不清洁的机油循 环到达发动机的所有轴承部位。尽管机油被机油滤清器过滤， 但是机油循环常常得不到清洁。已经进入到被过滤的机油循环 一侧的脏物会到达轴承部位并导致该部位过早磨损。

注意 若冷油器因发动机故障受到污染，则对其进行清理经常是无效 的。在此情况下最好更换新的冷油器，以便降低继续使用旧的冷 油器所造成损失的风险。

由于摩擦导致发动机机油滤清器损坏，经常会导致旁路阀的开 启。发动机油就会未经过过滤而直接到达润滑部位。人们在发动 机设计上考虑到了该问题，目的是为了避免由于轴承处的机油 损失而导致的昂贵的发动机损坏。通常在发动机发生故障后，冷 油器和其油路管道中都尚存有脏物。因此也不得将一个新的或 者翻新的发动机与为经过清洁的冷油器相连，并使其运转。