聚合物涂层型滑动轴承
新系统需要新技术——启停系统给滑动轴承带来了全新挑战。例如，聚合物涂层能够减少摩擦、提升耐磨性。进一步了解低摩擦塑料涂层涂覆型滑动轴承的优势。
欧洲汽车生产商的目标：在 2020 年前，把客车系列的平均 CO2 排放量降至 95 g/km。在发动机技术方面也寻求不同的解决方 案，例如启停或巡航模式。 新一代科尔本施密特滑动轴承有助于实现解决方案，以达到规定 的 CO2 目标值。首批滑动轴承组件目前作为备件，可向梅施购 买。
特性
迄今为止，铝合金通常仅在双材料轴承中作为轴承合金。其中钢 背仅承担壳体内的紧固功能。铝合金作为轴承合金是轴的配合组 件，必须能应对滑动轴承的所有其他任务。
全新滑动轴承具备额外的聚 合物工作面，使轴承合金与聚 合物涂层能承担不同任务。毕 竟同时实现适应性、耐磨性与 耐负荷性是截然相反的要求。
专门研制的含硅铝合金可用作兼具 高耐负荷性与耐磨损的轴承合金。利用 复杂的涂层工艺为铝合金喷涂聚合物涂层。该涂层由耐热、防尘 的聚酰胺树脂制成，内含大量减少摩擦和磨损的填充物。
得益于金属与聚合物的全新组合，耐负荷性比传统的双材料轴承 中提高了 20 %，同时提升耐磨性并减少摩擦。
1 钢背
2 AlSnSi 轴承合金
3 聚合物工作面
