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节气门

调节阀 – 有什么区别?

Pierburg | Motorservice

节气门和调节阀有何区别?节气门在汽油汽车中有何功能?在柴油汽车中为何需要调节阀?柴油阀、柴油节气门、预调阀和节流板只是节气门的其他名称,还是完全不同的部件?您将在这篇文章中了解到。

对于汽油发动机,节气门可影响吸入的空气量:根据打开程度,或多或少的新鲜空气或燃油/空气混合气流入气缸。因此,节气门位置直 接决定了发动机的功率。利用拉索或拉杆的纯机械操纵机构久经考验。如今,加速踏板的位置大多以电气方式传递给节气门(“E-Gas” 、“drive-by-wire”)。

在柴油汽车上需要所谓的“调节阀”,因为由于使用涡轮增压器,压力差不足以达到最高 60% 的废气再循环率。在宝马与标致雪铁龙的 合作下,带有可变气门驱动装置的发动机代表了进一步的发展方向:虽然原本的汽油发动机还有一个节气门,但其仅承担紧急运行和诊 断功能。在正常运行时,该节气门和柴油发动机上的调节阀一样持续打开。

节气门
  • 汽油汽车
  •  断电关闭
  •  以前:通过拉索操纵, 现在:电机驱动
  •  可能的加装件,如怠速执行器、真空接口、电位器、角度传感器、微型开关、 加热接口
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使用
  • 计量吸入空气量(混合气调节)
  •  怠速调整
  •  可实现许多功能,如怠速调节、速度调节、防滑控制、减少油耗、减少排放
调节阀
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  • 柴油汽车
  •  断电打开
  •  气动或电机驱动
  •  其他常用名称:柴油阀、柴油节气门、预调阀、节流板
使用
  • 提高进气管负压
  •  准确计量废气再循环率
  •  通过在发动机关闭时关闭阀门避免“熄火抖动”
  •  用于柴油颗粒过滤器再生的重要部件

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