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机动车辆中的信号

示波器愈加重要

Pierburg | Motorservice

越来越多的车内部件采用脉冲信号通讯。
PWM 信号(脉宽调制)与 PFM(脉冲频率调制)有什么区别?
是否能用万用表测量脉冲信号?

模拟信号可通过任何市售万用表测量。脉冲信号必须通过示波器 或发动机测试器的相应功能显示。

在汽车技术领域,越来越多地使用由周期性脉冲电压构成的信号。 通过万用表只能测量一个周期内的电压平均值。

脉宽调制 (PWM)
  • 频率恒定。
  • 占空比,即脉冲宽度,变化。

脉宽调制可作为信号输入量或作为功率控 制用于例如 EGR 阀、节气门、电控气动阀、 怠速执行器或按需控制燃油泵。

脉冲频率调制 (PFM)
  • 频率变化,即信号曲线被压缩或拉伸。
  • 占空比恒定。

例如一些皮尔博格空气量流传感器将输出量 以 PFM 信号的形式输出。

示波器图像上的脉冲信号

特征值:

  1. 电压 U,以伏特为单位
  2. 脉冲或接通持续时间
  3. 关闭持续时间
  4. 周期持续时间 T
  5. 时间轴,以秒为单位
  6. 频率是周期持续时间的倒数:f = 1/T
  7. “占空比”

“占空比”这一概念没有统一的定义。其一 般指的是接通持续时间 (02) 与周期持续时 间 (04) 的比。占空比作为 0 和 1 之间的数 字或作为 0% 和 100% 之间的百分比值说 明。有些示波器(像旁边的示例中的这样) “倒置”显示占空比,即关闭持续时间 (03) 相对于周期持续时间 (04) 所占的比例。

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举例: 占空比为 74% 的 PWM 信号

脉冲信号对故障相对不敏感。由于信号流 中的故障,例如由于插头连接处腐蚀或受 潮,电压值 (08) 可能改变。但实际信息 “占空比”或“频率”不会受此影响。

在汽车技术领域,常见频率为 100 Hz。这 相当于每秒 100 个周期。具有这么高频率 的信号波形只能在示波器图像中分辨。

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越来越多的产品通过脉冲信号进行输入或输出。

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