燃油供给系统

燃油供给模块在油箱内。其由法兰盖、防溅 板内的燃油泵以及油箱传感器或压力调节 器等其他可能的加装件构成。ALT DEAKTIVIERT

除了完整的燃油供给模块，油箱传感器等 加装件、密封件和维修时常用的修理套件 也在梅施的产品目录之中。

机械式燃油高压泵可在燃油分配管内产生约 120 至 250 bar 的所需喷射高压。其根据活塞泵原理工作，并由凸轮轴通过挺杆 进行驱动。

高压泵的性能设计为在任何时间和任何工作条件下都能输送超过发动机所需的燃油。

油箱中的燃油泵将低压系统中的燃油输送给高压泵。在正常运行时，低压系统中的燃油压力在 0.5 至 5 bar 之间。

电动燃油泵在限定压力下将燃油输送至喷 油阀。既有适用于特定车辆的，也有适用于 不同压力等级和性能等级的通用型燃油泵 可供选择。 同轴嵌入式燃油泵在燃油管路内。油箱内 燃油泵安装在油箱内。

在售后配件市场上，梅施是电动燃油泵的 领先供应商之一。

传统的机械式燃油泵大多安装在旧款机动 车内。其通过挺杆或杠杆由发动机直接驱 动。梅施将适用于旧款车辆的各种产品类 型收入产品目录。
机械式高压泵为 VAG 的 FSI、TFSI 和 TSI 发动机提供 120 至 200 bar 左右的必要喷 油压力。串联泵履行机械式真空泵的功能 并另外用于燃油供给。

控制器是现代发动机按需燃油供给系统的 一部分。与不可控的燃油供给系统相反， 输送的燃油量完全符合需求量。这就降低 了功率消耗，从而节约了燃油。特性曲线分 别特定于机动车发动机和机动车型号。

我们产品目录中的 19 款原厂品质控制器 实现超过 1000 万车辆的市场覆盖。

燃油压力调节器用在燃油喷射式汽油机 中。它们使燃油保持在喷油嘴所需的恒定 压力上。

燃油止回阀安装在燃油管路内。 它们让燃油仅流向一个方向并阻止油箱泄 漏或管路空流。

梅施提供接口直径为 6、8、10 和 12 mm 的 燃油止回阀。