Secador de ar para sistemas de ar comprimido
Evite danos ao sistema de freio
O secador de ar é um tipo de filtração especial. É usado principalmente no sistema de fornecimento de ar comprimido de veículos comerciais médios e pesados. Nos veículos modernos, o ar comprimido é usado como fonte de energia para muitos processos de controle e regulação e, por isso, o secador de ar é um dos componentes importantes para a segurança do veículo.
Função
Os caminhões modernos têm um sistema de ar comprimido que desempenha um papel central no funcionamento do sistema de freio e de outros sistemas pneumáticos. O ar comprimido necessário para a frenagem é gerado por um compressor acionado pelo motor (compressor de ar) e distribuído através de vários circuitos. Depois, esse ar flui para o secador de ar de câmara única com regulador de pressão integrado. Lá, a umidade é removida do ar por um granulado especialmente desenvolvido ou um agente de secagem, evitando a corrosão e os danos causados pela água de condensação e pelo vapor. O cartucho do secador de ar deve ser substituído regularmente para garantir o desempenho ideal. Ao mesmo tempo, o regulador de pressão limita a pressão no sistema de freio a um valor definido. Na sequência, o ar comprimido seco é alimentado em um reservatório de ar comprimido equipado com um sensor de condensação e uma válvula de segurança ou proteção. Isso monitora a secagem do ar e garante a segurança operacional.
Para evitar vazamentos e defeitos que possam afetar, por exemplo, o freio de estacionamento ou o acumulador de molas, são essenciais uma pressão de desligamento corretamente ajustada e válvulas de drenagem em funcionamento. A pressão de operação deve ser mantida constante, pois uma pressão muito alta ou muito baixa pode causar falhas. Em caso de falha, é necessário providenciar uma peça de reposição adequada rapidamente para garantir a segurança do veículo.
Danos subsequentes
Se água e óleo entrarem nos reservatórios e, portanto, no sistema de freio, isso terá consequências perigosas e caras: a umidade pode danificar as válvulas e provocar corrosão nas linhas e reservatórios. Além disso, todo o sistema pode congelar quando sujeito a temperaturas abaixo de zero. O óleo prejudica a funcionalidade das válvulas e piora a resposta do freio. Disso resulta que as lonas do freio são submetidas a uma maior tensão levando a um desgaste mais rápido.
Para evitar esses possíveis danos e custos, recomenda-se usar um secador de ar da Kolbenschmidt. A vida útil de cada um dos componentes aumenta e os veículos têm menos tempo de inatividade.
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