Radiadores
Falhas, causas, soluções
Informação acerca do diagnóstico
As instruções de manutenção para radiadores enfatizam a importância de uma troca regular do óleo e do monitoramento da temperatura do óleo, bem como da temperatura de todo o sistema de arrefecimento. Um radiador moderno que permite uma troca de calor eficaz através de um fluxo de ar direcionado previne possíveis problemas, como a perda de óleo. Uma montagem realizada com precisão – por exemplo, com parafusos corretamente apertados – garante o funcionamento do bloco do motor e da transmissão, enquanto um resfriador de óleo especial da transmissão contribui para o resfriamento ideal.
A água e o ar são misturados na aplicação para evitar o superaquecimento, enquanto o uso de um resfriador de óleo do motor em combinação com a bomba de óleo e uma mangueira intacta impede a formação de espuma e bolhas de ar, de modo que possíveis defeitos possam ser detectados em um estágio inicial.
Mais instruções de manutenção, bem como falhas e suas causas podem ser encontradas no artigo a seguir.
Os radiadores de óleo normalmente são feitos de alumínio ou aço inoxidável. Várias placas sobrepostas formam canais separados, em que um canal com óleo e um canal com líquido de
arrefecimento se alternam. Para uma melhor transferência de calor, a maioria dos canais é equipada com lamelas para aumentar a superfície. A água de arrefecimento ou o fluxo de vento geralmente são usados como meio de arrefecimento.
Para peças do motor de alto desgaste, como, por exemplo, os pistões, o óleo do motor não é usado apenas para lubrificação e vedação ultrafina na área dos anéis do pistão, mas também como agente de refrigeração. O radiador de óleo, que está integrado ao circuito de óleo fechado, fornece refrigeração adicional para o motor.
Os radiadores de óleo são componentes robustos. Danos são quase sempre causados por influências externas ou manuseio incorreto.
Falhas, causas, soluções
Os seguintes sintomas e avarias podem indicar danos no radiador de óleo:
- óleo na água de arrefecimento
- perda excessiva de água de arrefecimento
- aumento da temperatura do motor
- desempenho do motor reduzido
Os motivos para tanto podem ser:
- congestionamento de dutos devido a partículas de impurezas
- vazamentos causados por lascas de pedras, empenamento durante a instalação, posição do veículo ou corrosão
- erro de instalaçãocongestionamento de dutos devido a partículas de impurezas
- vazamentos causados por lascas de pedras, empenamento durante a instalação, posição do veículo ou corrosão
- erro de instalação
Os radiadores de óleo podem ficar sujos ou até entupidos por desgaste abrasivo ou aparas. A limpeza não remove completamente partículas de impurezas nas lamelas finas. Se um radiador de óleo antigo for reutilizado, essas partículas de impurezas podem se soltar, entrar no circuito do óleo e causar danos no motor ou desgaste prematuro. Por essa razão, o radiador de óleo não deve ser limpo durante uma reparação de motores, mas deve ser sempre substituído.
A maioria dos danos mecânicos é causada por influências externas, como lascas de pedra ou corrosão. As lamelas soldadas ou prensadas podem estourar se o veículo for atingido ou posicionado em pisos irregulares. Vazamentos também podem ocorrer devido à instalação incorreta, vedação deslocada ou torques de aperto
incorretos.
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