Purga do sistema de arrefecimento
As especificações do fabricante devem ser observadas
Depois de substituir a bomba de água ou realizar outras operações no sistema de arrefecimento, é preciso realizar uma purga completa. É importante observar que, ao abrir o sistema, pode acontecer de ar ficar preso no sistema, dificultando a circulação da água de resfriamento. Caso o sistema não seja purgado de acordo com as instruções do fabricante do veículo, pode ocorrer um acúmulo de ar nas linhas e componentes. Esses acúmulos podem comprometer a transferência de calor e afetar negativamente componentes críticos, como o trocador de calor, a válvula ou o termostato.
Informações técnicas
Os veículos modernos têm circuitos de arrefecimento complexos com múltiplos ramais, que são operados por bombas elétricas ou mecânicas, dependendo do estado de funcionamento. Se o sistema de arrefecimento não estiver corretamente preenchido e purgado, poderão ocorrer problemas como superaquecimento, distribuição desigual da temperatura ou danos à junta do cabeçote. Estão particularmente em risco os componentes eletrônicos que podem ser danificados pelo acúmulo de calor local.
O perigo não consiste apenas na possibilidade de as bombas de água funcionarem a seco. A presença de bolhas de ar no sistema, além disso, impede a transferência de calor. Em consequência disso, podem ocorrer acúmulos de calor local (hotspots), com potencial para, por exemplo, danificar diretamente a placa de circuito de uma bomba elétrica de refrigeração ou reduzir a vida útil do sistema eletrônico.
Um sistema não purgado pode apresentar sintomas como temperatura flutuante do motor, falha no aquecedor ou pressão anormal no tanque. O nível de enchimento no tanque de expansão também pode estar incorreto, o que pode levar ao enchimento incorreto com meio refrigerante ou líquido de arrefecimento. Em alguns casos, o radiador pode superaquecer mesmo que a tampa do tanque ainda esteja fechada.
Medidas para a purga
A purga geralmente é realizada usando parafusos de purga e requer que o fluido seja preenchido lentamente até a marcação. Durante esse tempo, o aquecimento deve estar ativado para fluir por todos os circuitos. Depois de dirigir, recomenda-se verificar o nível de enchimento e, se necessário, adicionar água ou meio refrigerante. A mangueira entre o radiador e o tanque de expansão deve estar livre de obstruções para garantir a circulação estável.
A conformidade com as especificações do fabricante para a purga é importante tanto do ponto de vista dos reparos quanto da substituição da bomba de água, como também em todos os trabalhos que envolvem a abertura do sistema de arrefecimento. A purga incorreta pode levar a danos ao cabeçote e a outros componentes sensíveis, que vão custar caro no longo prazo. Por isso, instruções precisas sobre como realizar o processo de purga são essenciais.
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