Deformação plástica do pistão na fase de rodagem

Durante as primeiras horas de operação, os pistões novos ficam sujeitos a uma deformação plástica permanente. Na maioria dos pistões, o diâmetro do pistão diminui poucos ¹⁄₁₀₀ mm. Esse processo é designado por redução do corpo.

Contexto técnico

A redução do corpo resulta do esforço térmico e mecânico que é exercido sobre o pistão durante a primeira fase de aquecimento. A redução do diâmetro do pistão (Dmáx) varia consoante o modelo, a composição do material e a carga específica no pistão.

O que é que isso significa na prática

O diâmetro dos pistões novos tem de ser medido e documentado antes da montagem. Se o valor de medição divergir do diâmetro nominal do pistão carimbado, o pistão não poderá ser utilizado. Devido à deformação plástica na rodagem, o diâmetro do pistão inicial não pode ser mais constatado nos pistões usados. Por isso, já não é possível a reclamação relativa ao diâmetro nominal do pistão em pistões usados.

Caso não haja janelas de medição em um corpo do pistão revestido, o diâmetro do pistão tem de ser medido diretamente no revestimento. Para obter o diâmetro exato do pistão, deve subtrair-se a espessura dupla de revestimento (aprox. 2 × 0,015 mm) do valor de medição. Se for desconhecida a posição da dimensão máxima do pistão no corpo do pistão (revestimento do pistão sem janela de medição, pistões não revestidos), a posição exata tem de ser apurada através de medições múltiplas (90° em relação ao eixo do pino de pistão).