O mundo dos sensores -

O sensor de nível do óleo registra a quantidade de óleo existente no motor, de acordo com o estado de operação, e consiste em um componente central do sistema de gerenciamento do motor. Hoje em dia, o sensor é frequentemente montado na parte inferior do cárter e mede o nível de óleo. Dependendo da versão, o sensor também detecta a temperatura e a qualidade do óleo do motor. Essas informações são enviadas para o computador.

Os sensores de nível do óleo estão disponíveis em três categorias: flutuador, ultrassom e calor. A Motorservice oferece os sensores de nível do óleo como sensores ultrassônicos.

O sensor ultrassônico é montado no cárter de óleo a partir de baixo e emite ondas ultrassônicas no óleo. Estas são refletidas pela superfície do óleo (superfície ar-óleo). O sensor mede o tempo desde a transmissão da onda ultrassônica até a chegada da onda ultrassônica refletida. Dessa forma, o nível de enchimento pode ser medido e informado com precisão. Para evitar erros, um valor médio é formado a partir de várias medições. Além disso, a unidade de controle do motor detecta situações especiais, como a partida do motor. Adicionalmente, os sensores ultrassônicos detectam a temperatura através de outro elemento de medição. Isso também influencia a medição. Vantagens especiais do sensor são tempos de resposta curtos e alta precisão.

Atualmente, os sensores de nível do óleo disponíveis para uma frota mundial de mais de 93 milhões de automóveis de passageiro.

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YouTube Short Video: How the oil level sensor works

O sensor de pressão do óleo mede continuamente a pressão do óleo no motor e envia as informações para a unidade de controle do motor. Com isso, o sensor assegura o fornecimento suficiente de óleo, evitando danos subsequentes. Os veículos modernos também usam os dados do sensor de pressão do óleo para obter o melhor desempenho do motor e consumo de combustível otimizado. Ao contrário dos interruptores de pressão do óleo, que só acionam um alarme quando a pressão do óleo cai abaixo de um determinado valor, os sensores de pressão do óleo fornecem valores precisos.

Se o sensor de pressão do óleo for acionado quando a pressão do óleo estiver muito baixa, isso pode, por exemplo, indicar a perda de óleo, mas também uma bomba de óleo defeituosa ou outros problemas. Uma célula piezoresistiva mede a pressão do óleo do motor. A base do efeito piezoresistivo é a mudança da resistência elétrica em um material sob pressão (ou tensão). Um extensômetro (DMS) pode ser usado para essa finalidade. Como alternativa, os elementos do sensor capacitivo são usados para medir a pressão. O sensor processa essas informações e envia os valores de pressão para a unidade de controle do motor através de um sinal PWM (modulação por largura de pulso).

Com os sensores de pressão do óleo, a Motorservice abrange mais de 38 milhões de veículos no setor de veículos comerciais e de passageiros.

Com os sensores de óxido de nitrogênio ou NOx, a Motorservice complementa o portfólio de produtos na área de sensores de gás da Pierburg. Os códigos de artigo disponíveis cobrem a frota automotiva mundial de mais de 13 milhões de veículos, entre eles também os veículos utilitários de “Big Seven” DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania e Volvo.

Estes sensores são um componente importante para a redução de óxidos de nitrogênio nocivos, abreviado NOx.

Os sensores estão disponíveis nos modelos de sensores de enroscar com porca de capa (sensor Clamp-In) ou de sensores de encaixe com revestimento de borracha (sensor Snap-In). Se trata de sensores ativos (433 MHz) no TPMS direto (ver informações básicas na última página).

Os 30 artigos abrangem uma frota mundial de aproximadamente 222 milhões de veículos.

Los sensores del número de revoluciones de rueda se incluyen entre los sensores más importantes del vehículo. Su señal sirve como magnitud de entrada para sistemas de seguridad y confort como el sistema antibloqueo de frenos (ABS), la regulación de la dinámica de marcha (ESC), el sistema de control de tracción (ASR) o el sistema de control de presión de los neumáticos (RDKS). De esta forma, contribuyen directamente a la seguridad y al confort de marcha, así como al consumo de combustible.

Os 35 artigos abrangem um parque mundial de aproximadamente 270 milhões de veículos.

Os sensores da temperatura do gás de escape controlam o fluxo dos gases de escape quente e protegem os componentes contra superaquecimento.

Aplicações típicas são a proteção de componentes sensíveis à temperatura, como turbocompressores e todos os tipos de catalisadores, a monitoração do processo de combustão livre do filtro de partícula diesel, o controle da janela de temperatura ideal dos catalisadores e a medição da temperatura dos gases de escape EGR no âmbito do On-Board Diagnostics (OBD). No caso de um superaquecimento crítico, a unidade de comando responde com medidas apropriadas para baixar a temperatura, p.ex. por potência reduzida (modo de emergência).

Com mais de 250 sensores da temperatura do gás de escape, a Motorservice cobre uma frota automotiva de mais de 155 milhões de veículos.

Os sensores da pressão de escape são – ao lado das sondas lambda e dos sensores da temperatura do gás de escape – o terceiro grupo de produtos na área de sensores de gás da Pierburg.

Este abrange os seguintes tipos de sensores:

• Os sensores de pressão diferencial servem principalmente para determinar o estado de carregamento do filtro de partículas. Além disso, estes sensores também servem para determinar se, por exemplo, um filtro de ar ou um radiador EGR estão entupidos ou obstruídos.
• Os sensores de contrapressão de gases de escape protegem o motor e o turbocompressor de uma sobrepressão muito elevada.

Com o programa atual de sensores da pressão de escape e sensores de pressão diferencial, a Motorservice cobre aprox. 160 milhões de veículos da frota automotiva mundial.

Também conhecidos como sensores de pressão do trilho de combustível, estes complementam o programa da Pierburg na área da alimentação de combustível e dos sensores.

Muitas vezes, o trilho somente pode ser adquirido como conjunto completo, incluindo todos os componentes de montagem. A Motorservice, no entanto, oferece o sensor de pressão propriamente dito como peça de reposição separada.

Os códigos de artigo atualmente disponíveis cobrem uma frota automotiva mundial de mais de 140 milhões de veículos. O programa é continuamente ampliado.

As sondas lambda medem o oxigênio residual nos gases de escape. Com a ajuda do valor lambda daí calculado, o gerenciamento do motor regula a composição da mistura para uma combustão o mais ideal possível.

As sondas lambda são os elementos mais importantes do gerenciamento do motor, para garantir um funcionamento do motor perfeito e com emissões reduzidas.

As sondas lambda são sujeitas a fortes solicitações, como temperaturas de serviço elevadas e gases de escape agressivos. Por isso, opte por produtos do especialista em redução de poluentes.

Com mais de 120 sondas lambda, a Motorservice cobre as necessidades de mais de 266 milhões de veículos em todo o mundo.

Desde há uma década que podemos encontrar sensores de massa de ar em quase todos os veículos: Estes se tornaram num dos componentes mais importantes no gerenciamento do motor. Assim, estes são um componente central no sistema de alimentação de ar e na redução de poluentes.

O sensor de massa de ar detecta a massa de ar admitida pelo motor. O seu sinal é usado para o cálculo da quantidade de combustível injetado e, nos motores diesel, ainda serve para regular a recirculação dos gases de escape.

A Motorservice oferece sensores de massa de ar Pierburg com tubo de drenagem ou como sensor de inserção separado para mais de 290 milhões de veículos.

Os sensores da pressão do ar fornecem tamanhos de entrada importantes para o controle do motor. A abreviação "sensores MAP", frequentemente usada, deriva da designação em inglês "Manifold Absolute Pressure".

Com cerca de 60 referências OE, estes sensores da pressão do ar cobrem quase 1.100 aplicações na Audi, VW, Škoda, Seat, Opel, Vauxhall, Fiat e PSA.

Isso corresponde a uma frota automotiva mundial de mais de 170 milhões de veículos.