Refrigeração do motor

Com suas bombas de água mecânicas variáveis, a Motorservice oferece no Aftermarket mais um produto inovador do sistema de gestão térmica moderno e atual. A refrigeração regulada e baseada na demanda permite poupar combustível e assim reduzir a emissão de CO2. Vêm incluídas as opções de regulação do fluxo volumétrico: embreagens eletromagnéticas, módulos de termostato com válvula de termostato, válvulas rotativas de acionamento eletrônico com engrenagens helicoidais, a cobertura do impulsor através de um anel de ajuste eletrohidráulico ou pneumático e borboletas de bypass pneumáticas dentro do módulo de bomba. Desse modo, as bombas correspondem à tendência atual de agregados auxiliares inteligentes no motor de combustão.

O líquido de refrigeração da bomba de água remove o calor do bloco do motor e do cabeçote e o liberta para o ar ambiente através do radiador. Bombas de água mecânicas, dependendo da construção, encontram-se em uma caixa da bomba separada fora do motor ou estão diretamente ligadas ao cárter e são acionadas por correia V, correia dentada ou diretamente pelo motor.

Características de qualidade das bombas de água da Motorservice:

• Pacote de vedação de anel deslizante de alta qualidade
• Rolamentos duráveis, livres de manutenção
• Impulsores de fluxo otimizado feitos de plástico, aço, alumínio ou latão
• Vedações e anéis o-ring estão disponíveis no escopo de fornecimento

Bombas de água elétricas são uma ajuda essencial para a redução de emissões em conceitos de motores modernos. 

A capacidade de transporte, independente da velocidade de rotação do motor, permite uma refrigeração de acordo com as necessidades. Isso reduz a necessidade de potência, reduzindo assim as perdas de atrito, o consumo de combustível e as emissões de poluentes. 

A Pierburg apurou essa tecnologia para a produção em série e é o primeiro fornecedor de série de bombas de água elétricas.

As bombas de circulação de água são usadas em áreas onde as tarefas de arrefecimento ou aquecimento devem ser implementadas independentemente do circuito de refrigeração. Nos sistemas de aquecimento auxiliar as bombas de circulação de água são usadas p. ex. para o aquecimento rápido do habitáculo do veículo.

Logo a 1ª geração provou seu valor milhões de vezes como bomba de líquido de arrefecimento simples e robusta.

As gerações 2 a 4 foram então novamente otimizadas em termos de dimensões, peso, comando e potência hidráulica.

• As bombas de água são tipicamente peças de desgaste que, por vezes, têm de ser substituídas várias vezes ao longo da vida útil de um motor.
• Na retífica do motor, a bomba de água deverá ser sempre substituída por motivos de segurança operacional.
• Em caso de funcionamento defeituoso da bomba de água, o motor sobreaquece, podendo causar danos graves no motor.
• As bombas de água vêm instaladas por fora no bloco do motor. A bomba de água pode ser substituída sem abrir o próprio motor.

• As bombas de água podem ser abertas ou fechadas. Nas bombas abertas, o motor dispõe de uma área de flangeamento onde a bomba é fixada e vedada com um anel de vedação ou uma junta plana. A contrapeça da carcaça da bomba faz parte do motor. As bombas fechadas representam um módulo completo.
• Nas bombas de água mecânicas são utilizadas variantes diversas de rodas da bomba fechadas e abertas. As rodas da bomba são otimizadas de acordo com os requisitos hidráulicos, o grau de eficácia da bomba e a geometria, aplicando os mais avançados métodos de cálculo e ferramentas de simulação de fluxo e tendo em consideração o processo de fabricação.
• A carcaça é feita em alumínio ou ferro fundido cinzento. Na carcaça da bomba são fixados diversos elementos de montagem, dependendo do tipo da bomba, por exemplo, suportes para tubos, termostatos, tampões, etc.
• O anel de vedação deslizante se destina ao aperto entre a carcaça e o eixo do mancal. A qualidade do anel de vedação deslizante tem influência decisiva na durabilidade da bomba de água.
• O furo de fuga serve para evacuar pequenas quantidades de refrigeração líquida que passam através do anel de vedação deslizante para efeitos de lubrificação e vedação.