O mundo dos sensores -

Com os sensores de óxido de nitrogênio ou NOx, a Motorservice complementa o portfólio de produtos na área de sensores de gás da Pierburg. Os códigos de artigo disponíveis cobrem a frota automotiva mundial de mais de 13 milhões de veículos, entre eles também os veículos utilitários de “Big Seven” DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania e Volvo.

Estes sensores são um componente importante para a redução de óxidos de nitrogênio nocivos, abreviado NOx.

Os sensores estão disponíveis nos modelos de sensores de enroscar com porca de capa (sensor Clamp-In) ou de sensores de encaixe com revestimento de borracha (sensor Snap-In). Se trata de sensores ativos (433 MHz) no TPMS direto (ver informações básicas na última página).

SUS VENTAJAS

• Qualidade OE
• Grande cobertura de mercado
• Extensos testes de estresse para garantia da qualidade Pierburg
• Instalação fácil e rápida do sensor
• Imediatamente operacional, sem necessidade de programação (plug-and-play)
• Atende as especificações OE em forma, função e uso do veículo

Los sensores del número de revoluciones de rueda se incluyen entre los sensores más importantes del vehículo. Su señal sirve como magnitud de entrada para sistemas de seguridad y confort como el sistema antibloqueo de frenos (ABS), la regulación de la dinámica de marcha (ESC), el sistema de control de tracción (ASR) o el sistema de control de presión de los neumáticos (RDKS). De esta forma, contribuyen directamente a la seguridad y al confort de marcha, así como al consumo de combustible.

SUS VENTAJAS

• Qualidade OE
• Materiais de qualidade
• Grande cobertura de mercado
• Produção rigorosa segundo especificação OE
• Gestão da qualidade orientada o processo
• Conceito de verificação sofisticado
• Vida útil de armazenamento quase ilimitada
• Eletrônica robusta, com sinal estável e livre de interferências

Os sensores da temperatura do gás de escape controlam o fluxo dos gases de escape quente e protegem os componentes contra superaquecimento.

Aplicações típicas são a proteção de componentes sensíveis à temperatura, como turbocompressores e todos os tipos de catalisadores, a monitoração do processo de combustão livre do filtro de partícula diesel, o controle da janela de temperatura ideal dos catalisadores e a medição da temperatura dos gases de escape EGR no âmbito do On-Board Diagnostics (OBD). No caso de um superaquecimento crítico, a unidade de comando responde com medidas apropriadas para baixar a temperatura, p.ex. por potência reduzida (modo de emergência).

Com mais de 200 sensores da temperatura do gás de escape, a Motorservice cobre uma frota automotiva de mais de 125 milhões de veículos.

Os sensores da pressão de escape são – ao lado das sondas lambda e dos sensores da temperatura do gás de escape – o terceiro grupo de produtos na área de sensores de gás da Pierburg.

Este abrange os seguintes tipos de sensores:

• Os sensores de pressão diferencial servem principalmente para determinar o estado de carregamento do filtro de partículas. Além disso, estes sensores também servem para determinar se, por exemplo, um filtro de ar ou um radiador EGR estão entupidos ou obstruídos.
• Os sensores de contrapressão de gases de escape protegem o motor e o turbocompressor de uma sobrepressão muito elevada.

Com o programa atual de sensores da pressão de escape e sensores de pressão diferencial, a Motorservice cobre aprox. 133 milhões de veículos da frota automotiva mundial.

 

Também conhecidos como sensores de pressão do trilho de combustível, estes complementam o programa da Pierburg na área da alimentação de combustível e dos sensores.

Muitas vezes, o trilho somente pode ser adquirido como conjunto completo, incluindo todos os componentes de montagem. A Motorservice, no entanto, oferece o sensor de pressão propriamente dito como peça de reposição separada.

Os códigos de artigo atualmente disponíveis cobrem uma frota automotiva mundial de mais de 140 milhões de veículos. O programa é continuamente ampliado.

As sondas lambda medem o oxigênio residual nos gases de escape. Com a ajuda do valor lambda daí calculado, o gerenciamento do motor regula a composição da mistura para uma combustão o mais ideal possível.

As sondas lambda são os elementos mais importantes do gerenciamento do motor, para garantir um funcionamento do motor perfeito e com emissões reduzidas.

As sondas lambda são sujeitas a fortes solicitações, como temperaturas de serviço elevadas e gases de escape agressivos. Por isso, opte por produtos do especialista em redução de poluentes.

Com mais de 130 sondas lambda, a Motorservice cobre as necessidades de mais de 170 milhões de veículos em todo o mundo.

Desde há uma década que podemos encontrar sensores de massa de ar em quase todos os veículos: Estes se tornaram num dos componentes mais importantes no gerenciamento do motor. Assim, estes são um componente central no sistema de alimentação de ar e na redução de poluentes.

O sensor de massa de ar detecta a massa de ar admitida pelo motor. O seu sinal é usado para o cálculo da quantidade de combustível injetado e, nos motores diesel, ainda serve para regular a recirculação dos gases de escape.

A Motorservice oferece sensores de massa de ar da Pierburg com tubo de fluxo ou como sensores de inserção separados para mais de 1.900 aplicações.

Os sensores da pressão do ar fornecem tamanhos de entrada importantes para o controle do motor. A abreviação "sensores MAP", frequentemente usada, deriva da designação em inglês "Manifold Absolute Pressure".

Com cerca de 60 referências OE, estes sensores da pressão do ar cobrem quase 1.100 aplicações na Audi, VW, Škoda, Seat, Opel, Vauxhall, Fiat e PSA.

Isso corresponde a uma frota automotiva mundial de mais de 130 milhões de veículos.