Pontos de colisão radiais no ressalto de ignição

Uma colisão alternante do cabeçote do pistão contra o trajeto de cilindro causa um ruído no pistão claramente audível de fora.

Dependendo da causa, o ressalto de ignição bate na direção de inclinação ou no plano de ovalidade (sentido do pino) contra a parede do cilindro.

• Folga excessiva na montagem, consequentemente guia dos pistões deficiente devido a cilindros com furação ou brunimento excessivo.
• Não foi observado o sentido de montagem dos pistões em pistões axialmente desalinhados.
• Alojamento do pino com mobilidade reduzida: Com isto o cabeçote do pistão colide contra o trajeto de cilindro no assim chamado plano de inclinação. Motivos:
  • Folga insuficiente no olhal da biela ou no furo do pino.
  • Ajuste muito apertado do pino de pistão na bucha de biela (biela retrátil). Na retração e em caso de um ajuste muito apertado do pino de pistão no olhal da biela o olhal da biela se deforma na direção das paredes de menor espessura. O olhal da biela e o pino de pistão ficam ovais. Isto causa um estreitamento da folga entre o pistão e o pino de pistão.
  • Pino de pistão com sinais de corrosão.
  • Apoios de pinos não lubrificados na montagem dos pistões.

• Em caso de uma falha de alinhamento de biela, principalmente em uma torção de biela, ou em caso de uma folga excessiva da bronzina de biela, o cabeçote do pistão oscila no sentido do pino e bate contra o cilindro.
• Falha de alinhamento de biela (deformação/torção): Ocorre um impulso axial alternado do pino de pistão, devido ao qual o pino de pistão bate alternadamente contra os anéis de retenção.