Corrosão por atrito/desgaste por atrito

• Superfície com marcas do lado posterior da bronzina ou na área da face de separação
• Pontos rugosos e foscos

Quando a bronzina não assenta corretamente no suporte de apoio, os movimentos relativos existentes (movimentos microdeslizantes) causam a corrosão por atrito. O calor de atrito, decorrente do movimento da bronzina, não pode ser dissipado através do lubrificante como no interior da mesma e provoca superaquecimentos locais na capa de aço. Estes superaquecimentos causam derretimentos e a respectiva superfície típica com marcas. Ocorrem transmissões de material entre o lado posterior da bronzina e o furo. O meio ambiental pode penetrar nas superfícies já rugosas e quimicamente ativadas e acelerar a corrosão. A corrosão por atrito reduz a integridade do material, uma vez que é propiciada a formação de microfissuras. Podem ocorrer danos por fadiga com consequências, como fissuras ou fraturas por fadiga.

• Pré-tensão insuficiente devido a um furo base demasiado grande ou uma bronzina muito pequena
• Protusão da bronzina insuficiente: a protusão da bronzina garante o ajuste confiável mediante um ajuste com aperto adequado
• Deformação da carcaça: nos cárteres em alumínio, a carcaça e a bronzina podem deformar-se de modo variável sob uma influência térmica extrema, tornando eventualmente insuficiente o ajuste confiável da bronzina
• Flexão do virabrequim: A flexão do virabrequim imprime um padrão de desgaste especial na superfície de deslizamento da bronzina
• Aperto insuficiente dos parafusos
• Vibrações da carcaça ou do virabrequim que provocam micromovimentos (as vibrações também podem ser propiciadas por camadas inferiores ou camadas ocas)

Caso sejam reconhecíveis indícios de desgaste por atrito, a bronzina tem de ser trocada, pois a integridade poderá já estar reduzida.

• O furo localizador e o diâmetro exterior da bronzina deverão encontrar-se na faixa de tolerância para cumprir a folga da bronzina especificada
• Protusão: para gerar o ajuste com aperto desejado para um ajuste confiável, a bronzina tem de apresentar uma protusão adequada
• Verificar o furo localizador e a carcaça quanto a possíveis deformações
• Calibrar o virabrequim quando da instalação e verificar a tensão do eixo
• Efetuar o aperto dos parafusos, respeitando as indicações do fabricante no que concerne aos torques e à sequência de aperto
• Verificar o motor quanto a vibrações durante o funcionamento