Danos causados por água (corrosão)
Danos causados por água no sistema de combustível são uma forma especial de danos causados por sujeira.
Partículas de ferrugem ou cal que se formaram como resultado da presença de água no combustível podem entupir filtros e, assim, levar ao funcionamento seco. Depósitos de calcário e ferrugem na bomba de combustível ou na bomba reduzem a folga dos componentes móveis. Essa liberdade limitada de movimento resulta no aumento do consumo de energia e na redução da capacidade de entrega , até o bloqueio da bomba de combustível.
O combustível pode ser contaminado pela água de várias maneiras:
Condensação no tanque
O ar ambiente sempre contém uma certa quantidade de água, bem como o ar acima do nível de líquido no tanque de combustível. A medida desta quantidade de água é chamada de "umidade relativa". O ar mais frio pode armazenar menos água do que o ar quente, o que significa que, quando o ar esfria, a água pode condensar. Isso pode ser um problema para os chamados" veículos de garagem". Se os veículos com um depósito relativamente vazio não forem conduzidos durante um longo período de tempo, a grande quantidade de ar no depósito também pode condensar uma maior quantidade de água.
Nota: Encha o tanque de um veículo quando este estiver parado por um longo tempo
Utilização inadequada
As bombas de combustível são projetadas para o manuseio de combustíveis (gasolina, diesel). Na verdade, há casos em que uma bomba de combustível foi usada como uma bomba de água.
Qualidade do combustível
A água pode já estar presente no combustível durante o reabastecimento.
As possíveis razões para tal podem ser:
- Diferentes qualidades de combustível em alguns países
- Reabastecimento de tambores/recipientes úmidos
- Sistemas de tanque mal guiados
- Biodiesel
- Alto teor de álcool:
O álcool atrai água. Quando é atingido um determinado valor limite, esta água cai.
Vazamentos no sistema de combustível
Há várias maneiras pelas quais respingos de água podem entrar no sistema de combustível:
- Reabastecer na chuva
- Vazamento ou falta de vedação da tampa do tanque
- Tampa do tanque ausente
- Através de aberturas de ventilação de válvulas pneumáticas que são expostas à água de pulverização,
por exemplo, válvulas no sistema de filtro de carvão ativado - Instalação incorreta do bocal de abastecimento de combustível após um acidente ou reparo da carroceria
- Mangueira de respiro do tanque desgastada ou direcionamento subsequente desfavorável da mangueira de respiro do tanque
Nota:
Para determinar se há água no combustível, execute as seguintes etapas: Transfira um pouco de combustível de um ponto o mais baixo possível para um recipiente resistente a combustível (tubo de ensaio). Depois de um tempo, a água se instala.
Atenção
Observe os regulamentos para proteção contra incêndio!
1 = Combustível
2 = Água
A carcaça externa de uma bomba de combustível é geralmente feita de alumínio. Como o alumínio não pode enferrujar, a oficina deve se perguntar a causa disso.
Se o filtro de tela mostrar depósitos de ferrugem ou calcário no lado da aspiração de uma bomba de combustível, é sinal da existência de água no combustível.
Neste caso, a água estava literalmente na bomba. O conjunto da bomba estava tão corroído que a água não podia mais sair. Esta bomba de combustível foi usada incorretamente como bomba de água.
Se os depósitos de ferrugem ou calcário
aumentarem de tal forma que formem
partículas ou grãos, estes podem bloquear ou destruir as partes rotativas do conjunto da bomba como fazem com corpos estranhos sendo sugados.
Ao abrir esta bomba de combustível, foi encontrado um verdadeiro depósito de areia calcária dentro da bomba, que havia destruído as palhetas da roda do rotor.
Essas partículas não poderiam ter entrado na bomba devido ao filtro de tela não danificado – elas devem ter se formado na bomba.
A facilidade de movimento de um conjunto da bomba trocoidal pode ser facilmente verificada:
Se o conjunto da bomba for enrolado sobre uma superfície plana, conforme mostrado à direita, o anel dentado e a roda dentada
devem rolar suavemente um para o outro.
