Desalinhamento do pistão

Em virtude de danos no motor, a deformação / torção da biela também ocorre frequentemente. Quando o paralelismo dos olhais de biela grande e pequeno não é verificado na revisão, ou se a biela não for alinhada a direito, ocorre o desalinhamento do pistão no cilindro durante o funcionamento 
posterior do motor. Os anéis de segmento não se movem circularmente no cilindro, mas assumem uma forma elíptica. Daí resultam problemas de vedação graves. Os anéis de segmento assentam na borda inferior de um dos lados do cilindro e na borda superior do outro lado. Se ainda conseguir 
rodar em sua ranhura, o anel irá assumir uma forma convexa em pouco tempo. Essa convexidade excede significativamente a convexidade, pretendida do ponto de vista construtivo, pelo que a película de lubrificante fica bastante mais espessa, impossibilitado uma boa raspagem do óleo. Além disso, o desalinhamento do pistão causa um efeito de bomba nos anéis e uma maior entrada de óleo na câmara de combustão.

Os anéis de segmento deixam de conseguir rodar devido ao desalinhamento e assumem uma forma elíptica. Daí resulta um desgaste radial não uniforme, o que não raramente provoca a quebra dos anéis de segmento.