Fissura na camisa do cilindro por golpes de líquido

• Área superior da camisa de cilindro com forte dano de fissuras e pontos de corrosão na superfície de deslizamento (Fig. 2 e 3).
• Corrosão nos pistões no lado de pressão e de contrapressão.
• Na superfície do pistão: Depressão em forma de cavidade na área dos pontos de corrosão (Fig. 4).

A camisa de cilindro foi danificada devido a um golpe de líquido. Este golpe arrebentou a camisa de cilindro e gerou uma cavidade na superfície do pistão.

O material do pistão foi prensado para fora e causou uma grande redução da folga do pistão no furo do cilindro. Não é possível determinar se o golpe de líquido ocorreu durante o funcionamento ou na partida do motor.

• Aspiração acidental de água na travessia por águas ou espirros de grandes quantidades gerados no cruzamento ou ultrapassagem de outros veículos.
• Enchimento do cilindro com o motor parado com:
  • Líquido de refrigeração, devido a vedação do cabeçote não estanque ou fissuras em componentes.
  • Combustível, devido a bicos injetores não estanques. A pressão residual no sistema de injeção se esvazia através do bico injetor não estanque no cilindro. O dano ocorre durante a partida.