Zararlı madde azaltma uzmanlarından azot oksit / NOx sensörleri
Ürün bilgileri
Azot oksit sensörleri, modern egzoz sistemlerinde merkezi bir sensör elemanıdır ve emisyon izlemede önemli bir rol oynar. Egzoz gazı akışındaki oksijen içeriğini ve NOx oranını ölçerler. Bunlar, içten yanmalı motorların yanma sürecinde önemli parametrelerdir. Amperometrik yöntemler yardımıyla bu sensörler, motor performansını optimize etmenin yanı sıra zararlı emisyonları da azaltan hassas motor ve egzoz kontrolü sağlar.
Yüksek sıcaklık, kurum ve tortu gibi çeşitli yüklere uygun montaj yapılması ve bunlara adapte edilmesi; partikül filtresi, EGR ile egzoz gazı resirkülasyonu dahil olmak üzere sistem güvenilirliğini sağlar. Bu ileri teknoloji, çevre açısından önemli avantajlar sunarken aynı zamanda modern araçların verimli çalışmasını sağlar.
Bu makalede; NOx sensörleriyle ilgili daha fazla teknik arka plan bilgisi, çalışma prensiplerinin yanı sıra atölye için bilgileri bulabilirsiniz.
Motorservice, azot oksit veya NOx sensörleriyle Pierburg'un egzoz gazı sensörü alanında ürün programını tamamlıyor. Mevcut ürün numaraları, aralarında “Büyük yedili” DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania ve Volvo’nun ticari taşıtlarının da bulunduğu 40 milyondan fazla araçtan oluşan küresel bir araç parkını kapsamaktadır.
Bu sensörler, NOx olarak kısaltılan zararlı azot oksitlerin azaltılmasında önemli bir ünitedir.
Pierburg sensörleri – tam ihtiyaca uygun teklif, geniş piyasa kapsama özelliği
Dünya çapında milyonlarca kez kendini kanıtladı: sensörlerimiz orijinal ekipman kalitesindedir. Sensörlerimiz vazgeçilmezdir ve çoğu zaman bir araçta bir çok yerde takılıdır. Bu nedenle ürün programımızı sürekli genişletiyoruz.Yüksek işletme sıcaklıkları ve agresif egzoz gazları, NOx sensörlerinde yüksek taleplere yol açar. İşte bu nedenle siz de zararlı madde azaltması uzmanının ürünlerini tercih edin.
Arka plan bilgileri
"Azot oksit" terimi, azot oksit (NO), azot dioksit (NO2) ve diazot monoksit (N2O) gibi gaz formundaki zararlı maddeler için kullanılan bir üst terimdir. Bu maddeler yüksek yanma sıcaklıklarında ve fazlalık oksijende (λ>1) giderek daha fazla ortaya çıkar.
Dizel motorlarda NOx sensörleri (01) SCR katalitik konvertöründe (SCR = selektif katalitik indirgeme) üre püskürtmesini (04) dozajlamak için kullanılır. İki NOx sensörü takılıysa, ikinci NOx sensörü (03), SCR katalizörünün (02) etki etme biçimini denetler.Ticari taşıtlarda NOx sensörleri, EURO VI'dan itibaren standart olarak monte edilir.
Doğrudan enjeksiyonlu benzinli motorlarda, NOx sensörü NOx katalik konvertörünün yükleme durumunu denetler.
Çalişma prensibi
NOx sensörü geniş bant lambda sensörü ile benzer prensibe göre çalışır ve bunun gibi sensörü işletme sıcaklığına (yakl. 700 °C) getirmek için prob ısıtıcı gerekir.
NOx sensörü, art arda yerleştirilmiş iki bölmeden oluşur: İlk bölmede egzoz gazındaki artık oksijen miktarı belirlenir. Bu, oksijeni hücrelerin dışına “pompalayan” bir gerilimin oluşturulmasıyla gerçekleştirilir. Bu nedenle araç tipine ve sensörün pozisyonuna göre NOx sensörü bir lambda sensörünün fonksiyonunu üstlenebilir ve onun yerini alabilir.
İkinci bölmede NOx, bileşenleri azot ve oksijeni parçalar. Burada oluşan oksijen miktarı, başka bir pompa elektrodu tarafından ölçülür. Bunun için kullanılan "pompa akımı", egzoz gazındaki NOx konsantrasyonuyla orantılıdır. NOx sensöründeki kontrol ünitesi tarafından değerlendirilir ve CAN busu ile motor kontrol ünitesine bildirilir.
Atölye için notlar
- NOx sensörünün ve NOx katalitik konvertörünün doğru fonksiyonuna ve konumuna dikkat edin.
- NOx sensörünün ya da NOx katalitik konvertörünün aşırı ısınmasından ya da zarar görmesinden kaçının.
- Bir NOx sensörü eskidiğinde, kontrol ünitesine yanlış sinyaller gönderebilir. Bu, motorun artan yakıt tüketimi ile acil durum çalıştırmasına geçmesine sebep olabilir.
- Sebebi hatalı bir NOx katalitik konvertörü olmasına rağmen NOx sensörü hata kaydında arızalı olarak kaydedilebilir.
- Agresif egzoz gazları sebebiyle, NOx-sensörleri sadece kısıtlı bir çalışma ömrüne sahiptir. Bu nedenle iki
NOx‑sensörü takılıysa değişim sırasında iki sensörün de değiştirilmesini tavsiye ediyoruz. - Egzoz gazı kanalındaki sensör başlığının sıkma torklarına dikkat edin: 50 Nm ±10 Nm.
- Daha fazla bilgi için paketteki broşürü okuyun.
NOx sensors | Nitrogen oxide sensors | Function and use
YouTube hizmetini yüklemek için onayınıza ihtiyacımız var!
YouTube videolarını oynatabilmek için YouTube bağlantısı kurulmalıdır. Burada YouTube veya Google aracılığıyla (gerekirse ABD'den de) verilerin işlenmesi ve çerez kullanımı da gerçekleşir. "Kabul et" öğesine tıklayarak bu verilerin işlenmesine ve cihazınızda YouTube çerezlerinin ayarlanmasına izin vermiş olursunuz.
Bunlar da ilginizi çekebilir