jumpToMain
Şek. 3: Tipik hasar belirtisi: Depo sensörünün kablosu gevşemiş ve elektrikli kontak tırnakları bükülmüş.

Yanlış depo göstergesi

Arızalı depo hava tahliyesi nedeniyle kablo tahribi

Pierburg | Motorservice
Aramaya geri dön

Diyagnoz (teşhis) bilgileri

Depo göstergesi yanlış mı? Yakıt modülündeki kablo kopmuş mu?
Depo kapağının / depo kilidinin açılması sırasında kuvvetli ıslık sesi var mı? Sorun depo havalandırma sisteminde olabilir.

Araçlar: Volvo

Ürün: Yakıt besleme modülü

Araç uygulamaları

Pierburg No.

Ref. No.*

S40/V40 1.6i/1.8i/2.0i 7.00468.66.0 30630538; 30630593; 30865670
S40/V40 1.9i/2.0i Turbo 7.00468.67.0 30630033; 30630536; 30630594; 30899079

* Burada bildirilmiş olan referans numaraları sadece kıyaslama amaçlıdır ve tüketici faturalarında kullanılmamalıdır.

OLASI ŞIKAYETLER

  • Yanlış depo göstergesi
  • Yakıt besleme modülündeki kablo tahrip olmuş
  • Depo kilidinin açılması sırasında kuvvetli ıslık sesi
3076
Şek. 1: Yakıt besleme modülü, yakıt deposundaki boyut değişimlerini dengeleyebilir.

Depo havalandırma sistemindeki bir arıza nedeniyle yakıt deposunda yüksek vakum oluşabilir. Bu durum yakıt deposunun aşırı derecede daralmasına neden olabilir. Yakıt besleme modülü, flanş kapağından ve depo sensörü ve yakıt pompasının olduğu rezervuardan oluşur. İki parçalı bu yapı sayesinde yakıt besleme modülü, yakıt deposundaki boyut değişimlerini belirli bir bölgeye kadar dengeleyebilir (Şek. 1).

Örneğin donma halinde vakum çok yüksek olursa ve yakıt deposu çok fazla daralırsa depo sensörünün kablolarında sürtünme olabilir (Şek. 2).

3075
Şek. 2: Yakıt besleme modülünün çok fazla daralması sonucu kablolarda sürtünme olur.
3074
Şek. 3: Tipik hasar belirtisi: Depo sensörünün kablosu gevşemiş ve elektrikli kontak tırnakları bükülmüş.
DEPO HAVALANDIRMA SISTEMI (ARKA PLAN BILGILERI)

Depo havalandırma sistemi, aktif karbon filtre (AKF) sayesinde yakıt buharlarının bir hazne (07) içerisinde kalmasını sağlayarak zararlı hidrokarbonların çevreye bırakılmasını önler. Bu nedenle depo havalandırma sistemi, aktif karbon filtre sistemi veya AKF sistemi olarak da adlandırılır.

Belirli çalışma durumlarında, açık AKF kesme valfi üzerinden (08) AKF haznesine taze hava üflemesi gerçekleştirilebilir. Bu sırada yanmadaki rejenerasyon supabı (04) aracılığıyla, toplanan hidrokarbonların kontrollü bir şekilde beslenmesi sağlanır.

Depo havalandırma sistemi ayrıca, örneğin çıkan yakıt veya düşük dış sıcaklıklar nedeniyle yakıt deposunda vakum oluştuğunda burada da havalandırma sağlar.


DEPO HAVALANDIRMA SISTEMINDEKI OLASI HATA KAYNAKLARI

  • Arızalı manyetik valfler
  • Tıkanmış aktif karbon haznesi
  • Depo kapağındaki tıkanmış hava boşaltma valfi (01)
  • Bükülmüş veya tıkanmış hatlar
3077
Şek. 4: Depo havalandırma sistemi (şematik)
  1. Depo kapağı, gerekirse hava boşaltma valfi ile
  2. Yakıt deposu
  3. Yakıt pompası
  4. AKF valfi/rejenerasyon supabı
  5. Emiş borusu
  6. Depo basınç valfi
  7. AKF haznesi
  8. AKF kesme valfi

Bunlar da ilginizi çekebilir

Selvili Sokak No 2

Helis Beyaz Ofis İş Merkezi / A Blok - No 311

Yeşilbağlar Mahallesi

34893 Istanbul

Türkiye

Telefon: +90 216 488 18 70

Faks: +90 216 488 18 72

Erdinc.Oerencik@de.kspg.com
© 2024 BF Engine Parts L.C