Turboşarj için montaj kılavuzu
Uygun güvenlik ve kurulum talimatları
Tüketim bilgileri
Turboşarjı uygun şekilde monte etmek için maksimum hassasiyet, teknik bilgi ve tüm güvenlik gerekliliklerine tam olarak uymak gerekir. Bu nedenle aşağıdaki kılavuz ilgili çalışma adımları, kurulum talimatları ve olası hata kaynakları hakkında kapsamlı bir genel bakış sunar. Böylece hasar önlenir ve güvenilir işletime alma sağlanır.
Güvenlik talimatları
- Çalışmalar sadece uzman personel tarafından gerçekleştirilmelidir.
- Motor üreticisinin yürürlükteki yasal düzenlemelerini, güvenlik düzenlemelerini ve talimatlarını dikkate alın.
- Ambalajlar ve nakliye kilitleri (örneğin turbodaki tapalar) montajdan hemen önce sökülmelidir.
- Yağ giriş hattı, dönüş hattı, emiş ve egzoz yolları başta olmak üzere, hatlara kir, yağ parçacıkları veya yabancı maddelerin girmesini önleyin.
- Aracın yakınında yeterli havalandırma olduğundan emin olun.
- Sızan yağı ve soğutma suyunu uygun bezlerle toplayın. Kirlenmiş bezler çevreye zarar vermeyecek şekilde atılmalıdır.
Montaj bilgileri
Yeni bir turboşarj takmadan önce söz konusu motora uygun olduğundan emin olun. Turboşarj model numarasını motor veya turboşarj üreticisinin teknik özellikleriyle karşılaştırın. Yanlış montaj, motorda ve turboda ciddi hasara neden olabilir. Bu nedenle üreticinin tüm teknik özelliklerine ve özel onarım kılavuzuna uyulmalıdır.
Eski turboşarjdaki arızanın nedenine özellikle dikkat edilmelidir. Bu durum, dolaylı hasar oluşmaması için montaj öncesinde açıkça tanımlanmalı ve düzeltilmelidir. Yetersiz karter havalandırması, servo motorlar veya vakum pompaları gibi arızalı bileşenler, kirli yağ, hasarlı yağ filtresi, tıkalı hava filtreleri nedeniyle performans kaybı ya da tıkalı DPF sistemi gibi sık karşılaşılan arızalar bunun nedenleri arasında sayılabilir.
Sıvı sızdırmazlık maddeleri uygun olmadığı ve sızıntılara neden olabileceği için yalnızca yeni ve uygun contalar kullanın. Ayrıca yağ hatlarının tüm bileşenleri, hem yağ besleme hem de dönüş hatları, kirden arındırılmış olmalıdır. Uygun alet yakında olmalı ve sıkma torku üreticinin talimatlarına tam olarak uygun şekilde ayarlanmalıdır. Ayrıca dişlerde ve flanşlarda hasar veya aşınma olup olmadığını kontrol edin.
Motor yağı ve hava filtresi montaj öncesinde üreticinin talimatlarına uygun olarak değiştirilmelidir. Ardından turboşarj yağ giriş deliklerine ve yağ beslemelerine yeni motor yağı doldurun. İlk yağlamayı sağlamak için türbin milini birkaç kez manuel olarak döndürün. Tüm bağlantılar doğru şekilde takıldıktan sonra motoru yaklaşık 30 saniye boyunca gaz vermeden rölanti devrinde çalıştırın. Bu kontrollü ilk çalıştırma, dengeli bir yağ basıncı oluşmasını ve ateşlemeden kaynaklanan herhangi bir hatanın meydana gelmemesini sağlar.
İşletime alma işleminden sonra bir teşhis cihazı bağlayın, hata belleğini sıfırlayın ve test sürüşü yapın. Bu süre boyunca şarj basıncı sürekli olarak izlenmelidir. Son olarak tüm bileşenler de dahil olmak üzere tüm şarj havası sisteminde sızıntı olup olmadığını ve montajın doğru şekilde yapılıp yapılmadığını dikkatle kontrol edin.
Olası arıza nedenleri
- Arızalı elektropnömatik valfler veya arızalı vakum pompası
- EGR sisteminde sorunlar, motor havalandırmasında veya karterde sızıntı
- Vakum sisteminde kaçaklar
- Yağ eksikliği, kirli yağ veya arızalı yağ hatları
- Emiş sisteminde yabancı maddeler, DPF veya katalitik konvertörde tıkanıklık
- Tıkalı hava filtresi, egzoz manifoldu veya şarj havası soğutucu sızıntıları
- Bunun etkileri güç kaybı, gürültü veya kalıcı hatalar olabilir; bunun sonucunda birçok bileşende hasar meydana gelebilir
Montaj setlerine ilişkin not
Montaj için gerekli tüm contaları, vidaları ve gerekirse hatlar veya sensörler gibi ek parçaları doğru bir şekilde entegre etmek için eksiksiz ve test edilmiş montaj setlerini kullanın.
Ürün grupları
Bunlar da ilginizi çekebilir