jumpToMain
3057

Motorlu araçlardaki sinyaller

Osiloskobun önemi artıyor

Pierburg | Motorservice

Giderek araçtaki daha çok sayıda ünite saatli sinyaller ile iletişim kurmaktadır.
PWM (darbe genişlik modülasyonu) sinyalleri ile PFM (darbe frekans modülasyonu) sinyalleri arasındaki fark nedir?
Saatli sinyaller bir multimetre ile ölçülebilir mi?

Analog sinyaller piyasada bulunan her türlü multimetre ile ölçülebilir. Saatli sinyaller bir osiloskop veya bir motor test cihazındaki benzer fonksiyon ile gösterilmelidir.

Otomobil teknolojisinde, periyodik atımlı bir gerilimden oluşan sinyaller giderek daha çok kullanılmaktadır. Bir multimetre ile sadece belirli bir dönem boyunca olan gerilimlerin ortalaması ölçülür.

DARBE GENIŞLIĞI MODÜLASYONU (PWM)
  • Frekans sabittir.
  • Görev döngüsü yani darbelerin genişliği değişiklik gösterir.

Darbe frekans modülasyonu; örneğin EGR valflerinde, gaz kelebeklerinde, elektropnömatik valflerde, rölanti ayarlayıcılarda veya ihtiyaca göre kumanda edilen yakıt pompalarında bir sinyal giriş değeri veya performans kontrolü olarak kullanılabilir.

DARBE FREKANSI MODÜLASYONU (PFM)
  • Frekans değişir, yani sinyal eğrisi daralır veya genişler.
  • Görev döngüsü sabittir.

Bazı Pierburg hava kütlesi sensörlerinde örneğin çıkış değeri PFM sinyali olarak verilir.

OSILOSKOP GÖRÜNTÜSÜNDEKI SAATLI SINYALLER

Parametreler:

  1. Gerilim U, Volt cinsinden
  2. Darbe veya açık kalma süresi
  3. Kapalı kalma süresi
  4. Dönem süresi T
  5. Zaman ekseni, saniye cinsinden
  6. Frekans, dönem süresinin karşıtıdır: f = 1/T
  7. "Görev döngüsü"

"Görev döngüsü" teriminin standart bir tanımı yoktur. Genel olarak, açık kalma süresinin (02) dönem süresine (04) olan oranı olarak anlaşılır. Görev döngüsü 0 ile 1 arasında bir sayı olarak veya %0 ile %100 arasında bir yüzde değeri olarak gösterilir. Yandaki örnekte de olduğu gibi bazı osiloskoplarda, görev döngüsü "tam tersi şekilde" yani kapalı kalma süresi (03) ile dönem süresi (04) ilişkilendirilerek verilir.

3060

Saatli sinyaller parazitlere karşı göreli olarak daha az hassastır. Örneğin soket bağlantılarındaki korozyon veya nem nedeniyle sinyal akışında oluşabilecek parazitler sonucunda gerilim yüksekliği (08) değişebilir. Ancak asıl "görev döngüsü" veya "frekans" bilgileri bu durumdan etkilenmez.

Otomobil teknolojisinde 100 Hz frekanslar yaygın olarak görülür. Bu, saniyede 100 döneme karşılık gelir. Bu yüksek frekanslara sahip sinyal dalga formları sadece tek bir osiloskop görüntüsünde çözümlenebilir.

3062

Bunlar da ilginizi çekebilir

Selvili Sokak No 2

Helis Beyaz Ofis İş Merkezi / A Blok - No 311

Yeşilbağlar Mahallesi

34893 Istanbul

Türkiye

Telefon: +90 216 488 18 70

Faks: +90 216 488 18 72

Erdinc.Oerencik@de.kspg.com
© 2024 BF Engine Parts L.C