Motor kontrol cihazı ile adaptasyon
Farklı Pierburg üniteler için "öğretme”
Diyagnoz (teşhis) bilgileri
Montajdan sonra yüksek rölanti oldu mu? Motor kontrol ünitesindeki yeni parça çalışmıyor mu veya yeni ünite zaten arızalı durumda mı? Test cihazındaki "Temel ayar" ne demektir?
Yeni bir üniteyi monte ederken nelere dikkate etmeniz gerektiğini açıklıyoruz.
Modern araçlar kısmen, motor kontrol ünitesinde her biri için özel karakteristik alan verilerinin kaydedildiği oldukça karmaşık elektronik üniteler ile donatılmıştır. Bu özellikteki bir ünite yenisiyle değiştirilecekse, öncelikle ilgili karakteristik değerlerin motor kontrol ünitesine "öğretilmesi" gerekir. Bu işlem gerçekleştirilmezse, örneğin "yeni ünite çalışmıyor" veya "montajdan sonra yüksek rölanti" gibi tipik müşteri şikayetleri söz konusu olabilir.
Bundan özellikle etkilenenler:
- Hava kütlesi sensörleri,
- Step motorlar,
- Kısma/ayar klapeleri,
- Rölanti dolum regülatörleri ve
- Elektrikli EGR valfleri.
Yeni bir ünite monte ederken lütfen prensip olarak aşağıdakilere dikkat edin:
- Araç üreticisinin belgelerine göre bir adaptasyon gerçekleştirilmesi gerekiyor mu?
- Motor test cihazında bu ünite için bir program noktası mevcut mu (örn. "Temel ayar" veya "Uyarlama")?
- Bu ünite ile ilgili özel Pierburg Service Information mevcut mu?
On-Board Diagnostics Part 1: Introduction
YouTube hizmetini yüklemek için onayınıza ihtiyacımız var!
YouTube videolarını oynatabilmek için YouTube bağlantısı kurulmalıdır. Burada YouTube veya Google aracılığıyla (gerekirse ABD'den de) verilerin işlenmesi ve çerez kullanımı da gerçekleşir. "Kabul et" öğesine tıklayarak bu verilerin işlenmesine ve cihazınızda YouTube çerezlerinin ayarlanmasına izin vermiş olursunuz.
Ürün grupları
Bunlar da ilginizi çekebilir
