jumpToMain
3658

Krank mili hasarları

Sebepleri ve onları önlemenin yolları

17857
Aramaya geri dön

Diyagnoz (teşhis) bilgileri

Krank mili kırılmalarının en sık görülen sebepler nelerdir? Hasarları önlemek için krank mili kurallara uygun nasıl monte edilmelidir? Doğru montajın adım adım nasıl gerçekleştirileceğini ve krank milinin uzun bir çalışma ömrüne sahip olması için ipuçlarını ve önerilerini burada öğrenebilirsiniz.

3659
01 Sertlik bölgesi 03 Yağ deliği 05 Biyel yatağı muylusu 07 Denge ağırlıkları
02 Krank kolu 04 Strok x 2 06 Ana yatak muylusu 08 Muylu
MONTAJ SIRASINDA BILE KRANK MILINIZIN DAHA UZUN ÖMÜRLÜ OLMASINI SAĞLAYIN
  • Ana yatak kanalında ve biyel çubuklarında olası ön hasarları doğru bir şekilde giderin.
  • Krank karterinin yatak kovanlarını ve yatak kapaklarını düzgün biçimde yerleştirin. Bu işlemde yağ deliklerinin temiz olmasına ve geçiş sürekliliğine, ayrıca ana ve biyel yatağı muylularının çapına dikkat edin.
  • Krank karteri içindeki yağ kanallarını basınçlı hava ile iyice temizleyin.
  • Yatak kovanlarının çalışma yüzeylerini koruyucu yağ ile bol miktarda yağlayın.
  • Ana yatak kapağını takın. Bunu yaparken ana yatak kapaklarının numaralarına göz önünde bulundurun. Ana yatak cıvatalarını hafifçe yağlayın ve talimatta belirtilen sıkma torklarıyla sıkın.
  • Krank milinin serbestçe çalışmasını kontrol edin. Krank milinin aksiyal boşluğu kontrol edilmeli ve gerektiğinde uygun şekilde ayarlanmalıdır.
3660
KRANK MILI KIRILMALARININ SEBEPLERI UZUN ÇALIŞMA SÜRELERINDEN SONRA, NADIR OLARAK MALZEME YORGUNLUĞUNA BAĞLANABILMEKTEDIR

Krank mili kırılmalarının nedenleri daha ziyade şunlardır:

  • Yanma bozuklukları, su darbeleri vs. sonucunda krank milinde mekanik zorlama.
  • Bozuk bir şanzıman, gevşek denge ağırlıkları vs. nedeniyle motorun aniden teklemesi.
  • Örneğin arızalı titreşim sönümleyicileri, arızalı volanlar veya kavramalar gibi aşırı dönme titreşimleri.
  • Önceki yatak hasarları veya aşınmış yatak muyluları vs. nedeniyle malzeme zayıflaması.
  • Krank mili yataklarının uygunsuz şekilde düzeltilmesi.
  • Montaj öncesinde milde mekanik hasar oluşumu.
3658
MONTAJ HATALARI VE AŞINMA, KRANK MILI VE YATAK HASARLARININ EN SIK GÖRÜLEN NEDENLERIDIR
  • Daha önceki yatak hasarları veya örn. aşırı sonradan taşlama gibi hatalı olarak sonradan yapılan işlemler sonucunda yatak muylularında oluşan sertlik kaybı.
  • Yanlış yatak kovanlarının kullanılması, örn. sputter yataklar yerine normal üç katmanlı yataklar, hatalı veya eksik yağ delikleri.
  • Öngörülen yatak boşluğu uygulanmamıştır. Sebepleri: Aşınmış veya deformasyona uğramış krank karteri, üst veya alt ölçülü yatak muyluları, konik veya kavisli yatak muyluları gibi geometri hataları.
  • Yağ sisteminin daha önce yağla doldurulup bastırılmaması nedeniyle çalıştırma sırasında yetersiz yağlama yağı.
  • Bir yatak hasarından sonra, motor yağı devresinden tüm talaşlar temizlenmemiş.
  • Yağ soğutucusu, motor yağı ve yağ filtresi yenilenmemiştir.
  • Krank mili yataklarının krank karterindeki havşa çapı bir ön hasarın ardından kontrol edilmemiş veya onarılmamış.
  • Ana yatak/biyel yatak kapakları birbiriyle değiştirilmiş veya çarpık monte edilmiş.
  • Yanlış sıkma torkları ve/veya eskimiş yatak kapağı cıvataları kullanılmıştır.
  • Motorun ilk kez işletime alınması sırasında üretici bilgilerine riayet edilmemiştir.
KRANK MILINIZIN DAHA UZUN ÖMÜRLÜ OLMASI IÇIN IPUÇLARI VE PÜF NOKTALARI
  • Motor içerisinde yeterli yağ miktarının olmasını sağlayın (üretici talimatına göre).
  • Doğru yağ spesifikasyonunu kullanın, kirlenmiş veya eskimiş yağ doldurmayın.
  • Soğutma maddesi veya yakıt ile motor yağı kirliliğini önleyin.
  • Yağ sirkülasyonunda yağ basıncına yol açan hataları önleyin (örn. arızalı yağ pompası, arızalı yağ aşırı basınç valfi, arızalı enjektörler veya yağ filtre gövdeleri, tıkanmış hatlar ve kanallar vs.).
  • Yağlama tabakasının kopmaması için motor yağı sıcaklığı çok yüksek olmamalıdır.

Bunlar da ilginizi çekebilir

Ürün grupları

Selvili Sokak No 2

Helis Beyaz Ofis İş Merkezi / A Blok - No 311

Yeşilbağlar Mahallesi

34893 Istanbul

Türkiye

Telefon: +90 216 488 18 70

Faks: +90 216 488 18 72

Erdinc.Oerencik@de.kspg.com
© 2024 BF Engine Parts L.C