Klima yönetimi

Klima kompresörü, klima sistemlerinin temel bir bileşenidir. Motorservice ürün yelpazesinde hem kayış tahrikli hem de elektrikli klima kompresörleri yer almaktadır. 

Benzinli ve dizel araçlarda kayış tahrikli klima kompresörleri yanmalı motor aracılığıyla tahrik edilir ve yalnızca motor çalışırken işlev görür. Motorservice, Avrupalı araç üreticilerinin 40 milyondan fazla binek otomobili için orijinal ekipman kalitesinde 20'den fazla kayış tahrikli ve çok sayıda elektrikli klima kompresörü sunmaktadır.

Geleneksel yanmalı motora sahip araçlardaki klima kompresörlerinin aksine, hibrit ve elektrikli araçlar için üretilen elektrikli klima kompresörü kendi elektrik motoruyla donatılmıştır. Bu nedenle elektrikli klima kompresörleri motor kapalıyken de çalışır. Klima kompresörü için orijinal ekipman üreticisi tarafından onaylanmış olan soğutucu madde kullanılmalıdır.

Elektrikli klima kompresörü değiştirildiğinde sistem yıkanmalıdır. Ayrıca yıkanması mümkün olmayan tüm parçalar değiştirilmelidir; bunların arasında genleşme valfi, klima kurutucusu ve contalar yer alır. Aksi takdirde sistemde, yeni klima kompresörüne hasar veren kirler kalabilir.

Araçlarda klima sistemlerinin soğutucu madde devresi, yüksek basınç ve alçak basınç tarafına ayrılır. Normalde araçlara iki basınç şalteri monte edilmiştir: bir tanesi yüksek basınç tarafı ve diğeri alçak basınç tarafı için. Alternatif olarak, örneğin her iki taraf için kombine bir basınç şalteri vardır. 

Basınç şalterleri, klima sistemindeki basıncı denetler. Çok yüksek veya çok alçak basınç algılandığında basınç şalterleri, sistemde hasarları önlemek amacıyla klima kompresörünü kapatır.

Bir genleşme valfinin değiştirilmesi için önemli bir sebep: Klima kompresörü değiştirildiğinde, soğutucu madde devresini kirlerden arındırmak için yıkanması mümkün olmayan tüm parçalar da yenilenmelidir – buna genleşme valfi de dahildir.Orijinal ekipman kalitesindeki yeni genleşme valfleri sayesinde, bu değişim dünya çapında 46 milyondan fazla araçta mümkündür. 

Genleşme valfi, klima sisteminin önemli bir bileşenidir ve klima kompresörü ile birlikte yüksek basınç tarafını alçak basınç tarafından ayırır. Genleşme valfi sayesinde yüksek basınç tarafındaki basınç yakl. 2,5 bar değerindeki bir sabit basınca düşürülür. Genleşme valfi doğrudan evaporatörde bulunduğundan soğutucu madde evaporatörün içine doğru genleşir ve gaz haline gelir. Bu sırada ısı alır ve bu ısı, iç mekan fanı üzerinden aracın iç kısmına verilir. 

Pierburg klima kurutucuları yüksek kaliteli filtre malzemeleriyle öne çıkar ve tüm orijinal ekipman spesifikasyonlarını karşılar. Yüksek kalite büyük önem taşır, çünkü sadece bu sayede soğutucu maddenin güvenilir bir şekilde filtrelenmesi sağlanır. Bu nedenle klima kurutucusu düzenli olarak değiştirilmelidir. Klima kurutucusu, soğutucu madde devresinin tamamında kirleri ve nemi gidererek korozyon ve diğer hasarların meydana gelmesini önler. 

Yeni olan bir ürün de, elektrikli araç üreticisi Tesla'nın dünya çapındaki 3,7 milyondan fazla aracı için soğutucu madde devresine yönelik klima kurutucusu ve aksesuarlarından oluşan bir servis kitidir (Ürün No. 7.14833.00.0, OE Ref. No. 1597579-A0-A).

Motorservice, güncel olarak 20'den fazla Pierburg klima kondansatörü ile BMW, Mercedes-Benz, Land Rover ve diğer markaların 20 milyondan fazla aracı için güvenilir kalite sunmaktadır. Bunların arasında hem yanmalı motor teknolojisine sahip araçlar hem de yüksek voltajlı araçlar yer almaktadır.

Klima sisteminin fonksiyonu önemli ölçüde kısıtlandığında klima kondansatörü değiştirilmelidir. Özellikle çarpan taşlar kondansatörlere hasar verebilir. Bu tür hasarlar net bir şekilde görünüyorsa, bir değişimin yapılması yerinde olacaktır. 

Kondansatör, soğutucu madde devresinin temel bir bileşenidir. Klima kompresörü önceden buharlaşmış olan soğutucu maddeyi emer ve sıkıştırır, bu da soğutucu maddenin ısınmasına neden olur. Sıkıştırılmış ve sıcak soğutucu madde yüksek basınç altında kondansatöre ve kondansatör fanına iletilir. Burada soğutucu maddenin ısısı çekilir ve bunun sonucunda soğutucu madde sıvılaşır. Kondansatör, ısıyı soğutma ortamına, yani içinden akan dış havaya verir.

Klima sistemleri birçok araçta standart donanımın birer parçasıdır. Motorservice, soğutucu madde devresi için ürün yelpazesine bir bileşen daha ekledi – dünya çapında 10 milyon araç için 7 evaporatör. 

Sürekli basınç olmasından sorumlu olan genleşme valfi sayesinde, soğutucu madde doğrudan evaporatörün içine doğru genleşir. Burada genleşerek gaz haline geçer. Bu süreç esnasında soğutucu madde, ortam havasındaki ısıyı alır. Oluşan soğukluk, aracın iç kısmına iletilir.

Ancak artık işlevini yerine getiremeyen bir evaporatörün yanı sıra, değişim için bir başka neden daha vardır: Mikrop oluşumu. Yoğuşan ve dışarı akamayan sudan dolayı mikrop, virüs ve bakteriler evaporatördeki nemli ortamda birikebilir. Dezenfeksiyon ile sorun çözülemezse evaporatör değiştirilmelidir, aksi takdirde sağlık için tehlike söz konusudur.