04/12/2024 | Basın bildirimi

MS Motorservice International GmbH, portföyüne 14 partikül filtresi enjeksiyon birimi ekledi. Böylece, yedek parça uzmanı zararlı maddeleri azaltma alanındaki ürün yelpazesini bir kez daha genişletiyor. Yeni ürünler, dünya çapında 7 milyondan fazla araç stokunu kapsamaktadır.

Enjeksiyon birimleri, dizel partikül filtrelerinin rejenerasyonu için önemli bileşenlerdir. Ancak yüksek işletme sıcaklıkları ve agresif egzoz gazları, ünitelerde çok daha gelişmiş özelliklerin olmasını gerektirmektedir. Pierburg ürünlerinin korozyona ve sıcaklığa karşı dayanıklı malzemeleri, bu zorlu koşullar altında uzun çalışma ömrünü garanti eder. Sonuç olarak, Pierburg pek çok modern araçta ilk donanım sağlayıcı olarak temsil ediliyor.

Arka plan
Dizel motorda yanma sırasında diğer zararlı maddelerin yanı sıra kurum partikülleri de meydana gelir. Bunlar, aralarında sağlığa zararlı hidrokarbonların da bulunduğu çeşitli bileşiklerin biriktiği karbondan oluşur. Bu nedenle dizel partikül filtresindeki kurum partikülleri filtrelenir ve toplanır. 550 derecenin üzerindeki yüksek egzoz sıcaklıklarında kurum, karbondioksit ve su buharına doğru yanar. Buna "rejenerasyon" denir. Ancak geriye az miktarda yanmaz kül kalır.
Bu nedenle partikül filtresi yaklaşık 200.000 km sonra değiştirilmelidir. Sık yapılan kısa mesafeli sürüşler, düşük kalitedeki motor yağı veya ısıtma bujileri, EGR valfleri veya sensörler gibi arızalı montaj parçaları filtrede daha fazla kurum birikmesine neden olur.

Partikül filtresi enjeksiyon birimlerinin işlevi
Fark basıncı sensörü, partikül filtresinin zamanından önce tıkanmasını ve bu nedenle hasar görmemesini sağlamak için yük durumunu denetler. Belirli bir yük sınırına ulaşıldığında partikül filtresinin aktif olarak rejenere edilmesi gerekir. Bu amaçla motor kontrol ünitesi, 550 derece üzerindeki egzoz gazı sıcaklıklarına ulaşmak için bir serbest yanma işlemi başlatır: Belirli işletim ve yük durumlarında enjeksiyon birimi partikül filtresinden kısa bir süre önce yakıt enjekte eder. Yakıt, egzoz gazındaki artık oksijenle birlikte yanar. Bu sırada meydana gelen ısı, partikül filtresini biraz daha ısıtır. Aktif serbest yanma, araca ve sürüş koşullarına bağlı olarak yakl. her 400 ila 600 kilometrede bir gerçekleşir ve yaklaşık 10 dakika sürer. Bu durumda motor performansı etkilenmez. Serbest yanma işlemi atölyede bir motor testi üzerinden de tetiklenebilir.