Bir krank karterinin yapısı ve fonksiyonu

Krank karteri motorun merkezi bir ünitesidir. Karter içine; piston, silindirler ve biyel ile birlikte komple krank tahriki entegre edilmiştir. Bunun üzerine yardımcı üniteler, şanzıman ve silindir kapağındaki motor kumandası yerleştirilir.

Soğutma ve yağlama için gerekli olan yağ ve soğutma kanalları, krank karterini yanmalı motorun en karmaşık döküm parçası haline getirmektedir.
Boşluksuz döküm işlemi sadece sofistike döküm tekniği ve döküm ile soğuma zamanların tamı tamına uyulması sayesinde mümkün olur.
İç şekil verme konusunda döküm kalıplarının ve (kum) tanelerinin kalitesinin yanında, döküm hammaddesinin bileşimi de yüksek kaliteli sonuçlar açısından önem taşır.
Döküm hammaddesinin temel bileşenleri:
%91,2 – 97,3 demir
%2 – 4 karbon
%0,3 – 1,2 mangan
%0,1 – 0,6 fosfor
%0,3 – 3 silisyum

Ayrıntıda yüksek hassasiyet
Modern krank karterleri sadece CAD destekli sistemlerle üretilir ve kontrol edilir. Tüm düz satıhların ve yatak mesnetlerinin mutlak ölçü hassasiyeti, işlevsellik ve kalite için belirleyicidir.