Zararlı madde azaltması

Egzoz yönetmeliklerinin giderek daha da sıkılaşan gerekliliklerini yerine getirebilmek için soğutmalı egzoz gazı resirkülasyon sistemlerine ihtiyaç vardır. 

Egzoz gazının soğutulması yanmadaki pik sıcaklık değerlerini düşürür. Bu sayede çok daha az miktarda azot oksit oluşur. Ayrıca soğutulmuş gazlar sıcak gazlardan daha yoğundur. Bu şu anlama gelir: Aynı şarj basıncında bir silindir dolumuna daha fazla kütle sığar. Bunun sonucunda ortaya çıkan "daha fakir" yanma, tüketimi ve partikül emisyonlarını da olumlu bir şekilde etkiler.

Tüm modern dizel motorların, günümüzde egzoz yönetmeliklerine uyabilmek için EGR sistemleri ile donatılmış olmaları gerekmektedir. 

Silindirin hemen arkasında egzoz gazı alınır ve tekrar emme havasına eklenir. Bu sayede silindire daha az oksijen girer. Bu da yanma sıcaklığının düşmesine neden olur. Böylece egzoz gazındaki azot oksit miktarı %50'ye kadar düşürülebilir. Bu sayede benzinli motorlarda ayrıca karbondioksit emisyonu ve tüketim de azaltılabilir.

Zararlı madde azaltması ve konfor artırımı için, egzoz gazı kapakları modern motorlardaki önemli birer elemandır. Onlar sayesinde egzoz gazı çalışma durumuna göre farklı egzoz gazı kanallarına iletilir.

Motora yakın bölgelerdeki kullanım alanları:

• DeNOx katalitik konvertörler
• Alçak basınç egzoz gazı resirkülasyonu
• HC-Absorber

Motorservice teslimat programı, pnömatik ve elektrikli egzoz gazı kapaklarını ve motosikletlere yönelik egzoz gazı kapaklarını kapsar. Tüm kapaklar –40 °C ila +950 °C arasındaki aşırı gaz sıcaklıklarında ve 1.000.000 döngü süresince kullanıma dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Lambda sensörleri egzoz gazındaki artık oksijeni ölçer. Buradan elde edilen lambda değerinin yardımıyla, motor yönetimi mümkün olan en iyi yanma için gerekli karışım bileşimini düzenler.

Lambda sensörleri, motorun düşük emisyonlar ile mükemmel şekilde çalışması sağlayan en önemli motor yönetimi elemanlarıdır.

Yüksek işletme sıcaklıkları ve agresif egzoz gazları, lambda sensörlerinde çok daha gelişmiş özelliklerin olmasını gerektirmektedir. İşte bu nedenle siz de zararlı madde azaltması uzmanının ürünlerini tercih edin.

Egzoz gazı sıcaklık sensörleri sıcak egzoz gazı akımını kontrol altına alarak parçaları aşırı ısınmaya karşı korur. Tipik uygulama alanları; turbolar ve tüm katalitik konvertör türleri gibi ısıya karşı hassas bileşenlerin korunması, dizel partikül filtresindeki serbest yanma işlemlerinin denetlenmesi, katalitik konvertörlerin optimum sıcaklık aralığında olduğunun kontrol edilmesi ve On-Board diyagnoz (OBD) çerçevesinde EGR egzoz gazı sıcaklıklarının ölçülmesidir. Kritik bir aşırı ısınma halinde, kontrol ünitesi sıcaklığı düşürmek için gerekli önlemler ile örneğin gücü (performansı) düşürerek (acil durum çalıştırması) karşılık verir. 

Motorservice 30 egzoz gazı sıcaklık sensörü ile 1400 araç tipine yönelik ürünler sunar.

Sekonder hava pompaları yüksek hızlı, bir veya iki kademeli fanlardır. Bunlar ortam havasını emer ve egzoz valflerinin arkasındaki egzoz gazı manifolduna üfler. Bu sayede benzinli motorlardaki soğuk çalıştırma evresinde, katalitik konvertör henüz çalışma sıcaklığına gelmemişken yüksek miktarda zararlı karbonmonoksit ve yanmamış hidrokarbon oluşumu kayda değer ölçüde azaltılır.

Sekonder hava supapları, sekonder hava pompası ile egzoz gazı manifoldu arasında bulunur. Sekonder hava supabının birçok görevi vardır:

• Çekvalf fonksiyonu, egzoz gazı kanalında basınç eşiklerinin oluşmasını ve egzoz gazı yoğuşuklarının sekonder hava pompasına hasar vermesini önler.
• Kapatma fonksiyonu, sekonder havanın sadece soğuk çalıştırma evresinde egzoz gazı manifolduna girmesini sağlarlar.

Elektrikli ikincil hava supapları daha kısa açılma ve kapanma sürelerine sahiptir ve kurum veya kir nedeniyle oluşan yapışmalara karşı dirençlidir.

Pnömatik sekonder hava supapları, on yıllardan bu yana başarısı kanıtlanmış parçalardır. Bunları kumanda etmek için bir değiştirme valfi gereklidir.

Bu sekonder hava supabı çeşidi, sekonder hava pompasının basıncı ile açılır.