Yağ beslemesi

Yağ pompaları, motor parçalarının yeterli miktarda yağlama yağı ile beslenmesini garanti eder. Yeterli seviyede bir soğutma ve yağlama sağlanabilmesi için, tüm yağ hacminin dakikada 4 – 6 kez motor içinden pompalanması gerekir. 

Yağ pompası ayrıca, bir soğuk çalıştırmanın ardından yağlama yerlerinin en kısa sürede temiz yağ ile besleneceği ve besleme miktarının düşük devir sayılarında da yeterli olacağı şekilde tasarlanmış olmalıdır.

CO2 emisyonunun azaltılması için Pierburg değişken yağ pompaları geliştirmiştir. Hidrolik valf boşluğu ve kam mili dengelemesi, piston soğutması vb. gibi kısmen yeni olan yağ hidroliği görevleri nedeniyle modern motorlarda, özellikle alt devir sayısı aralığında normalden büyük yağ hacmi akımları gereklidir. 

Değişken yağ pompalarının besleme gücü, gerekli yağ hacmi akımını motordaki sıcaklığa, devir sayısına ve yük durumuna bağlı olarak değişken şekilde ayarlar. Yağın ihtiyaçlara en uygun şekilde beslenmesine ve bu sayede yakıt tasarrufu sağlanmasına yardımcı olur.

Tandem pompalarda, çeşitli maddelere yönelik besleme pompaları ortak bir eksen üzerinde kombine edilir. Tek kanatlı vakum pompası fren kuvveti amplifikatörü için vakum pompası oluştururken, bağlı durumdaki yağ pompası ana yağ pompası görevini üstlenir veya yağ emme pompası olarak silindir kapağındaki fazlalık yağı emer.

Birçok motorda, yağ sıcaklığının hedeflenen seviyeye düşürülmesi için yağ soğutucuları kullanılır. Motor soğutma maddesi devresindeki sıcaklığın giderilmesi ile yağ sıcaklığında 30 °C kadar bir düşüş sağlanabilir. Yağ soğutucularının temizlenmesi zor olduğundan, Motorservice prensip olarak bu ünitenin tümüyle değiştirilmesini tavsiye eder.

Yağ pompası, soğutmanın ve yağlamanın yeterli olması için yağ hacminin tamamını dakikada 4 *6 kere motora pompalamalıdır. Ayrıca, yağlama yerleri bir soğuk çalıştırmanın ardından en kısa sürede temiz yağ ile beslenecek ve besleme miktarının düşük devir sayılarında da yeterli olacak şekilde tasarlanmış olmalıdır.

Hidrolik valf kumandaları veya alüminyumdan hafif metal motor blokları olsun, modern motorların yağ ve yağlama maddesi ihtiyacı daha yüksektir. Aynı zamanda CO2 emisyonlarını mümkün olduğu kadar düşük bir seviyede tutmak için pompanın enerji tüketimi radikal bir şekilde sınırlanmalıdır.

Hidrolik valf boşluğu ve kam mili dengelemesi, piston soğutması vb. gibi kısmen yeni olan yağ hidroliği görevleri nedeniyle modern motorlarda, özellikle alt devir sayısı aralığında normalden büyük yağ hacmi akımları gereklidir. Bu, geleneksel, regüle edilmeyen pompalarda, bu pompaların doğrudan motor devir sayısına bağlı olması nedeniyle, yüksek devir sayısı aralıklarında ciddi kayıplara neden olur. Mekanik veya elektrikli bir şekilde regüle edilen yağ pompaları, ihtiyaca uygun, devir sayısından bağımsız bir besleme miktarının kullanılmasını sağlayarak etki derecesini iyileştirirler.

Uzun çalışma ömrü ve yüksek etki derecesi, yağ pompalarımız için kriterlerdir.

• Yağ pompaları kural olarak komple değiştirilmektedir. Yağ pompası için bir rektifiye öngörülmemiştir.
• Yağ pompalarının çalışma ömrü uzundur ancak bakım hataları, yağ kalitesinin yetersiz olması, yağda seyrelme, kirlenme veya motorda hasar oluşması nedeniyle bu süre kısalabilir. Bu durumda, yağ pompasının zamanından önce değiştirilmesi gerekebilir.