Sekonder hava supaplarında hızlı kontrol
Ürün bilgileri
Sekonder hava pompası seslere mi neden oluyor? Soğuk motorlarda devir sayısı dalgalanması neden oluyor? P0410 ve P0411 hata kodlarının sebebi nedir? Devreye sokan elektrikli değiştirme valfini ve sekonder hava supabını neden mutlaka kontrol etmeniz gerektiğini bu makalede öğrenebilirsiniz.
Sekonder hava sistemli araçlarda soğuk çalışma aşaması sırasında aşağıdaki şikayetler söz konusu olabilir:
- Sekonder hava pompası (SLP) ses çıkarıyor
- SLP çalışmıyor
- Kısa çalışma süresinin ardından SLP yeniden devre dışı kalıyor
- Soğuk motorda devir sayısı dalgalanmaları Olası OBD hata kodları: P0410; P0411
Hasarın sebebi araçtadır ve sekonder hava pompasının yeniden devre dışı kalmasına neden olabilir. Bir sekonder hava pompası değiştirildiğinde prensip itibarıyla devreye sokan değiştirme valfi ve sekonder hava supabı da sızdırma olup olmadığı bakımından kontrol edilmelidir.
Sekonder hava supabının hızlı kontrolü kolayca yapılabilir:
- Sekonder hava çekvalfinde sekonder hava pompasına giden bağlantı hortumunu çözün. Sayfanın diğer tarafındaki grafikte yer alan "P" kontrol maddesine bakın
- Valfin bu tarafında tortular varsa (parmak ile örnek alma, bkz. Şek. 1) çekvalf sızdırıyordur ve değiştirilmelidir. Bu durumda sekonder hava pompası zaten hasar görmüş olabilir.
- Sekonder hava pompası kontrol edilmeli ve gerekirse pompa da değiştirilmelidir.
Neredeyse tüm durumlarda bu hasar, sekonder hava pompasında egzoz gazı yoğuşuğu nedeniyle ortaya çıkar. Onarımda çoğu zaman sadece sekonder hava pompası değiştirilir.
 |
BILGI Ancak hasarın esas sebebi sekonder hava pompasında değildir! |
01 Sekonder hava pompası
02 Değiştirme valfi (EUV)
03 Kapatılabilir çekvalf (yakl. 1995 )
04 Sekonder hava kapatma valfi (yakl. 1993 1997)
05 Sekonder hava çekvalfi (yakl. 1993 1997)
P Hızlı kontrol için kontrol maddesi
Sekonder hava supapları, sekonder hava sisteminin parçalarıdır. Bunlar sekonder hava pompası (01) ve egzoz gazı manifoldunun arasına monte edilmiştir. Bunlar egzoz gazı kanalındaki basınç eşiklerinin sekonder hava sisteminde hasarlara neden olmasını ve egzoz gazının veya yoğuşma suyunun sekonder hava pompasına girmesini önler.
Farklı sekonder hava supabı modelleri vardır: Kapatılabilir çekvalfler (03) genelde vakum kontrollü valflerdir. Daha yeni modeller (yakl. 1998'den itibaren ) sekonder havanın basıncı tarafından açılır. Böylece bir değiştirme valfi (02) tarafından pnömatik olarak devreye sokmaya gerek kalmaz. Sekonder çekvalfler (05) sekonder hava akımının basıncı sonucuyla açılır.
BMW 520i modelinde sekonder hava supabında hızlı kontrol (vurgulanmıştır)
