Motora yağ doldurma
Tüketim bilgileri
Neden onarılmış motorlarda ilk işletime alma öncesinde bir basınç yağı dolumu gerçekleştirilir? Bir basınç yağı dolumu nasıl yapılır? Yağ dolumu için hangi girişler kullanılmalıdır? Revize edilmiş motora yağ basılırken neden yağ karteri ve külbütör kapağı çıkarılmalıdır? Cevaplar, bu makalede verilmiştir.
Bir motorun komple rektifiye edilmesinden sonra yağ sirkülasyonunda yağ bulunmaz. Ancak motorun ilk çalıştırılması sırasında tüm yatak yerleri mümkün olduğunca çabuk yağla beslenmelidir. Bunun için motorun yağ kanalları, yağ filtresi ve yağ soğutucusu havası alınmalı ve önceden yağla doldurulmalıdır. Böylece birkaç devir sonra yatak yerlerinin yeterince yağlanması sağlanabilir ve hasarlar önlenebilir.
Basınç yağı dolumu
Ustaca doldurmak için basınç haznesine sahip bir yağ doldurma cihazı kullanılabilir. Bunun için üretici tarafından belirtilen yağı hazneye doldurun, kapatma vanasını kapatın ve el pompası ya da bağlı bir basınçlı hava cihazı üzerinden yakl. 2,5 bar basınç oluşturun.
Basmak için bağlantı yerleri olarak yağ kanalı tapaları veya yağ basınç şalteri bağlantı yerleri uygundur. Eğer mümkünse, yağ filtresinin önünde bulunan bir bağlantı kullanın. Sonra yağ mümkün olduğunca sabit bir basınçla motorun yağ besleme hattına basılmalıdır.
Dikkat: Yağ dolum haznesinin yağ seviyesi, minimum seviyenin altına düşmemelidir. Çünkü hava emildiğinde, işlemin tekrar edilmesi gerekmektedir.
İpucu: Motoru, yağ karteri ve külbütör kapağı olmadan basmanızı tavsiye ediyoruz. Böylece yağın hangi yatak yerlerine ulaştığını görebilirsiniz.
Yağ, en uzakta olan yağlama yerlerinden bile yağ çıkana kadar motorun içine pompalanır. Yağ sirkülasyonunun kapatılmasından sonra ilk işletime alma kısa süre içinde yapılmalıdır.
