Egzoz gazı resirkülasyonu (EGR), zararlı madde azaltması için onaylanmış ve test edilmiş bir yöntemdir:
Egzoz gazının eklenerek karıştırılması ile yakıt-hava karışımındaki oksijen oranı azaltılır ve silindirlerdeki yanma sıcaklığı düşürülür. Zararlı azot oksit (NOx) genellikle yüksek sıcaklık ve basınç seviyelerinde oluştuğundan, bu işlem sayesinde çevreye salınan NOx konsantrasyonları %50'ye kadar azaltılabilir. Ayrıca dizel motorlardaki kurum parçacığı oluşumu da yaklaşık %10 kadar azaltılır. Egzoz gazı resirkülasyonu sadece belirli çalışma noktalarında devreye girer. Bu durum genellikle benzinli motorlarda rölanti devrinden üst kısmi yük seviyesine kadar, dizel motorlarda ise yakl. 3000 dev/dak devre ve orta yük seviyesine kadar geçerlidir.
- Hava filtresi
- Hava kütlesi sensörü
- Gaz kelebeği/ayar klapesi
- Silindir
- EGR valfi (burada: pnömatik)
- Basınç konvertörü
- Lambda sensörü (benzinli)
- Katalitik konvertör
DIKKAT
Hata arama ile ilgili faydalı bilgiler için bkz. Sayfa 3 ve 5.
| EGR'ye genel bakış | Dizel motor (tüm enjeksiyon türleri) | Benzinli motor (emme borusu enjeksiyonu) | Benzinli motor (doğrudan enjeksiyon) |
|---|---|---|---|
| Etkileri | Azot oksit –%50 Parçacık –%10 Daha düşük hidrokarbon Daha düşük ses | Azot oksit –%40 Tüketim –%3 Daha düşük CO2 | Azot oksit –%50…60 Tüketim –%2 Daha düşük CO2 |
| Geri besleme oranları | Maks. %65 | Maks. %25 | Maks. %50 (kademeli yük için) Maks. %30 (homojen çalışma için) |
| Diğer | Daha yüksek ağırlık sınıflarındaki araçlar için EGR soğutması gereklidir | EGR soğutması tartışma aşamasındadır | Yüksek yükte yüksek EGR oranları |
EGZOZ GAZI RESIRKÜLASYONU (EGR) ÜNITELERI
EGR valfi, geri beslenen egzoz gazının miktarını ayarlar. Egzoz gazı manifolduna veya emme kanalına monte edilir. Veya egzoz gazı manifoldunu emme kanalına bağlayan ısıya dayanıklı bir egzoz gazı hattına yerleştirilir.
Pnömatik EGR valfleri, vakum aracılığıyla elektrikli valflar üzerin- den devreye sokulur: Tek değiştirme valfi olan basit sistemlerde EGR valfi sadece bir açma-kapatma fonksiyonuna sahiptir. Basınç konvertörü olan sistemlerde ise EGR valfi kademesiz olarak ayarlanabilmektedir. Vakum, emme borusundan çekilir veya bir vakum pompası tarafından üretilir.
Elektrikli veya elektrik motorlu EGR valfleri doğrudan kontrol ünitesi tarafından kumanda edilir, vakuma ve manyetik valfe ihtiyaç duymaz.
Dizel araçlardaki EGR valfleri, daha yüksek geri besleme oranları nedeniyle büyük delik kesitlerine sahiptir.
01: Pnömatik EGR valfi
02: Yatak algılamalı pnömatik EGR valfi
03: Elektrikli çift diskli EGR valfi
Benzinli motorlardaki EGR valflerinin kesitleri çok daha küçüktür.
04: Soğutma sıvısı devresine bağlantısı olan elektrikli EGR valfi
05: Pnömatik EGR valfi
06: Elektrikli EGR valfi
