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Abb. 3: Bruch (Schadensbild) | Pierburg | Motorservice

Wasserpumpen von Audi/Seat/Škoda/ VW

Bruchgefahr: Beim Einbau beachten!

Pierburg | Motorservice
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Informationen zur Diagnose

Bei mehreren Wasserpumpen von Audi, Seat, Škoda und VW können beim falschen Einbau die Gehäuse brechen. Dürfen die Dichtungen an den Wasserpumpen eingeölt werden? Welche Reihenfolge muss beim Anziehen der Schrauben eingehalten werden? Wie die fachgerechte Montage funktioniert, erfahren Sie hier.

Ref.-Nr. * Pierburg Nr. Fahrzeuge
06H121010A; 06H121026BA/CF/CQ/DD; 06J121026BG/P 7.07152.08.0 viele von Audi, Seat, Škoda,
Volkswagen
06H 121 008 F; 06H 121 010/026 AN/BE; 06J 121 026 G/L 7.07152.35.0
06H 121 026 AB/AF/AG/B/BE/BF/BP/CC/CD/CH/CM/CN/CP/DC/DN/N; 06J 121 026 A/F 7.07856.08.0
06H 121 026 CM/DB 7.07856.37.01)
06H 121 026 CM/DB 7.07856.40.01)

1) nur verfügbar im asiatischen Markt

Abb. 1: Produktansicht | Pierburg | Motorservice
Abb. 1: Produktansicht

Bei den oben genannten Wasserpumpen kann es bei unsachgemäßem Einbau zu einem Bruch des Gehäuses kommen. Durch den Verlust der Kühlleistung können schwerwiegende Folgeschäden auftreten, z. B. Motorschäden.

Ursachen für das Schadensbild sind:

  • Dichtungen sind mit Öl kontaminiert, z. B. durch Einölen der Dichtung oder durch Verunreinigung des Umfelds mit Motoröl. Dadurch kann die Dichtung aufquellen und das Gehäuse kann brechen (Abb. 2 und 3).
  • Die Reihenfolge der Verschraubung und der Anzugsdrehmomente sind nicht eingehalten.

Beachten Sie deshalb unbedingt die beiliegende Montageanleitung.

Abb. 2: Bruch (Schadensbild) | Pierburg | Motorservice
Abb. 2: Bruch (Schadensbild)
Abb. 3: Bruch (Schadensbild) | Pierburg | Motorservice
Abb. 3: Bruch (Schadensbild)

ACHTUNG
Beim Einbau unbedingt beachten:

  • Alle Dichtungen dieser Wasserpumpe sind ausschließlich zur Verwendung mit Kühlflüssigkeit ausgelegt. Sie dürfen niemals eingeölt werden, z. B. mit Motorenöl.
  • Auch das Umfeld des Einbauorts und das Kühlmittel müssen frei von Verunreinigungen mit Öl sein.
  • Bei Kontakt mit Öl können die Dichtungen in ihrer Nut aufquellen und das Gehäuse der Pumpe kann brechen.
  • Keine zusätzlichen Dichtmittel verwenden. Die Pumpe kann undicht werden (Abb. 5).
HINWEIS

Zur leichteren Montage dürfen die Dichtungen mit Kühlflüssigkeit eingeschmiert werden. Ausschließlich neue Dichtringe verwenden.                                                                                                          

ACHTUNG

  • Reihenfolge beim Anziehen der Schrauben einhalten (Abb. 4): [A] – [B] – [C] – [D] – [E]
  • Anzugsdrehmoment: 9 Nm
  • Verletzungsgefahr:
    Gelbe Schutzkappe* (Abb. 6) an den Ventilationsflügeln erst nach dem Einbau entfernen.                                                                                                             
HINWEIS

Ein geringfügiger Austritt von Kühlflüssigkeit an der Leckagebohrung ist konstruktiv bedingt und kein Grund zur Beanstandung. Je nach Ausführung der Wasserpumpe ist der Temperatursensor** (Abb. 6) vormontiert oder liegt separat bei.
Abb. 4: Reihenfolge der Verschraubung [A] – [B] – [C] – [D] – [E] | Pierburg | Motorservice
Abb. 4: Reihenfolge der Verschraubung [A] – [B] – [C] – [D] – [E]
Abb. 5: Undichtigkeiten durch zusätzliche Dichtmittel ( Schadensbild) | Pierburg | Motorservice
Abb. 5: Undichtigkeiten durch zusätzliche Dichtmittel ( Schadensbild)
Abb. 6: 01 Temperatursensor* 02 Gelbe Schutzkappe** | Pierburg | Motorservice
Abb. 6: 01 Temperatursensor* 02 Gelbe Schutzkappe**